“一日之计在于晨，一年之计在于春。”我国的新能源汽车也深知此道理。新能源无疑是2010年汽车市场的一大关键词。新年伊始，国内巨大的汽车市场与不断上涨的油价，让新能源汽车在新年的第一个月成为业内众人瞩目的焦点。显然，我国汽车业也开始逐渐把目光转向与世界技术差距最小的新能源车上，尤其是国内各种关于电动车的政策也纷纷出台，可见发展新能源车不但是一种对环保的责任，也是抢占未来市场的一把利器。
补贴政策将出台
一月初，工信部副部长苗圩表示：对于新能源汽车，国家除了对公共交通给予补贴之外，还会对私人购买进行补贴。补贴标准1月份可能要公布，这条消息被看作是今年新能源车“胎动”的开始。据了解，我国目前新能源汽车的补贴政策，主要集中在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域，个人购车尚无法享受国家补贴。有消息称，2010年国家有关部门将推出针对新能源汽车发展的5项配套措施。
目前的状况显示，新能源汽车叫好不叫座，众所周知是因为受其高昂的售价和使用成本制约，因此要求政府提供补贴成为解决问题的关键和撬动市场的杠杆。有人表示这类车型没有大幅度的销量，是因为政策法规未有明确的规定。苗圩表示，工信部已向财政部积极争取，个人补贴标准应该会很快出台，但他同时告诫，“最终新能源车是要走市场化的路子，政府的补贴可以给，但是是有额度的，而且应该是递减式的”。
电动车或成先锋
在今年首期工信部新车准入目录上，比亚迪纯电动车E6名列其中，在上周的北美车展中，比亚迪也展出了E6电动汽车。据了解，今年上半年E6将在国内上市。
比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后打造的第二款新能源车。“E6目前已通过国家强制碰撞试验，并已接近量产阶段。此次入选工信部新车目录，也预示着E6的推广将加速。”比亚迪相关人士透露。据悉，这款车价格最先应用于政府、公用事业或出租车。
值得注意的是，在工信部此次推出的新车准入目录中，新能源车型是出现频率最高的一次。除了E6，东风风神S30、长安志翔等新能源轿车也在名单中，这表明国家在加大新能源车的推广力度。
充电站已经启用
今年年初发展新能源汽车的相关动作不断，其中电动车充电站的相继建立被看作是走向商业化的起步，这也表明，电动车或许将成为我国新能源车发展中的急先锋。
据悉，去年12月底，由南方电网投资建设的国内最大电动汽车充电站在深圳启用。首批投入使用了两座电动汽车充电站和134个充电桩。此外，位于福田交通综合枢纽换乘中心南出入口的电动汽车充电站也在紧锣密鼓地规划当中。
业内人士表示，电动车将是最先发展的新能源汽车，并将率先进入商业化运作。而近日中国汽车技术研究中心标准化研究所负责人也透露，纯电动汽车国家标准正在制订，节前相关标准将出台，这将为我国电动汽车的标准化生产和充电建立良好的基础。
（编辑：中国电动车网）
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