电动车电池以其特有的价格低、少维护、易更换等优点深受电动车生产厂商与用户的青睐,但是在使用过程中却也出现了许多问题,致使电动车电池的投诉频繁,电池产生故障的原因很多,除极少数制造质量或运输保管影响外,绝大多数还是由于使用或维护不当所造成,电池常见故障的特性、发生的原因和检修方法大致如下:
***蓄电池使用与保养应注意的问题
1、保持电池的足电状态。如每天行驶10Km左右的,最多每两天补充电一次;如日行驶大于30Km的,应当天就进行补充电,使电池长期处于“吃饱状态”,用完了闲置几天再充,极易出现硫化,容量下降;
2、进行定期深放电。建议您使用两个月后进行一次深放电,即长距离骑行直到欠压指示闪光,电量用完,然后充电恢复电池容量,这样将有益于电池的正常发挥,也使您了解到电池当前的容量水平,是否需要维护保养;
3、禁止亏电存放。蓄电池亏电存放会影响使用寿命,如果闲置时间过长,蓄电池损坏也越严重。
4、定期检验。假如你买的新车续行为50Km,三月之内出现续行严重减少,如十几公里,此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值,如同组电池电压相差1.5V或其中有一块电池电压在9.9~11.5V左右时,此时可能是内部单格短路,此时应找维护站修理更换,以免损坏另外两只好电池。同时另外也应检查充电器的故障;
5、电动助力车的设计载重为75Kg,所以避免带过重的物品,在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大,使电池放电过快,电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小,电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电,可延长电池使用寿命,增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组,用户都应养成随用随充的良好习惯。
注意:1、长期保持电池表面的清洁,存车时禁止曝晒,应将车放在阴凉通风干燥的地方。
2、另外,冬季电池容量随气温下降而下降这是正常现象,以25℃为标准,一般-10℃容量为80%。
D:电动车铅酸蓄电池保养、使用12问???
1、 电池为什么在初次使用前要进行补充充电?
答:电池从出厂到使用,一般要经过1-2个月,甚至更长的时间,电池在存放期间由于电池内部的自放电等自发反应,消耗了一部分电量,达不到额定容量值,所以初次使用前,最好进行补充充电,以免顾客误认为是容量不足。
2、 电动车如果要存放较长时间应该怎样对电池进行处理?
答:首先应将电池充足电存放,并且应该一个月内至少充一次电,防止亏电,能有效防止晶技生成造成不可逆盐化和晶枝短路等。
3、 电池充电前要不要先放完电?
答:铅酸蓄电池不同于其它二次电池,它无记忆效应,所以,无论电池处于何种荷电状态,都可直接进行充电,无须放电。
4、电池是勤充电好还是放完电再充电好?
答:由于放电越深越浅,其循环次数将大幅度增加。因此,按这一理论,勤充电对循环寿命是有益的,但就目前市场上大量流通使用的充电器来讲,由于受价格因素及技术水平等影响,充电器存在故障率高,可靠性差,精度低等缺陷。因此,有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电,充电次数虽然减少,但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电,过放电池充电接受能力会大大降低,引起充电不足的故障,另外由于放完电再充电,充电器重负荷时间长,易损坏充电器。因此,综合上述,我们认为蓄 电池放出电量的50-70%(即电动车行驶
30Km左右)时进行一次充电是较合理的,对电池的使用有好处。
5、过充电和欠充电有什么害处?
答:过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流,多出部分即是过充电量,过充电主要是产生电解水的副反应,由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应,会发生热量,因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高,若不加以控制,会造成大量失水,严重者造成“热失控”容量剧减,甚至变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下,极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅,它几乎不溶解,即产生所谓的“不可逆硫酸盐化”,使用普通的方法无法充进电,因此容量会一次一次地快速衰减。
6、过放电对电池有什么害处?
电池在放电过程中正极活性物质,负极活性物质均逐渐转化成电阻很大PBSO4,并消耗电解液中的硫酸,内阻逐渐增大,因此过放电时,特别是以较大电流过放电会发出大量热量,并且电池的硫酸量很少,过放电时硫酸浓度减得很低,PBSO4溶解度大幅度增加,因此容易在极板上形成一种粗大坚硬的PBSO4晶体,即“不可逆硫酸盐化”大大地减弱电池的充电接受能力,危害特别大。
7、电动助力车电池使用时需要补液吗?
答:一般情况下无需补液,由于电动助力车铅酸密封电池属一种阀控密封电池,正常使用过程中发生氧复合反应,使其水耗量极少,在正常寿命期间无需补加电解液或水。但由于受使用环境条件和充电的影响可能会有一些电池失水量较大,甚至发生鼓胀现象,此时应对其补加电解液或纯水,补加电解液密度为1.05g/cm 的稀硫酸或纯水(八马电池
加纯水即可),使失水较严重的电池重新恢复正常。
8、电动车电池什么情况下需进行维护充电,其充电参数怎样,怎样进行维护充电?
答:电动车电池遇下列情况之一时需要进行维护充电:1、电池容量衰减减速太快;2、出现落后电池;3、电池失液后,重新补液;4、电池长时间放置后;5、电池出现严重过放电后;6、电池长时间处于低温环境工作等;7、充电参数不合理长期欠充电;维护充电的充电参数怎样定;一般采用恒压限流充电或多阶段恒流充电。充电前中期与车配充电器参数基本一致,只是充电后期将充电最高电压提高到16V/只或更高。即采用高电压过充电,进行深度充电修复已落后电池。维护充电也叫均衡充电。
9、电池初始容量大小与寿命有什么关系?
答:电池容量受活性物质和利用率影响。电动助力车蓄电池外形尺寸一定,极板的质量已被限制到一定的程度,只有提高活性物质的利用率,才能提高容量。要提高电池容量,必然增加孔率,提高PbO2含量、硫酸比重,但是这些措施都会加
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