车行业年会上，多位专家透露“风向”，“安徽建言书”今或达国标委汇集安徽民意，由本报记者执笔的电动车新国标修订“安徽建言书”，今天或传递至国标委。
车行业年会上，多位专家透露“风向”，“安徽建言书”今或达国标委
汇集安徽民意，由本报记者执笔的电动车新国标修订“安徽建言书”，今天或传递至国标委。经过一天的奔波，昨天，本报记者和省电动车商会在北京，共同将“建言书”通过特快专递，向国标委完成传递“安徽声音”行动。同时，首届中国电动车行业年会昨天举行。记者在会上获悉，电动车新国标的修订可能要打“持久战”。
□最新动态：“安徽建言书”送出
根据原先设想，在北京期间，本报记者将和省电动车商会一同前往国标委，直接传递电动车新国标修订“安徽声音”，不过，由于昨天是周日，经过协商，本报记者与省电动车商会在北京经相关人员沟通，通过特快专递将“建言书”送出，预计今天“建言书”将被送至国标委。
专家透露修订“风向”
在昨天举行的首届中国电动车行业年会上，多位全国知名专家透露出当前，高层有关电动车新国标修订的最新动向，目前，虽然各界对标准修订的呼声很高，不过，高层与企业及民间的观念分歧依然很大，电动车产业发展仍需积极争取理解，有关新国标的修订，“不能操之过急，要通过持久的行动，打持久战”。
鉴于当前高层对电动车新国标修订“态度模糊，或未公开表态”，会上有专家预测，新标准正式修订前，估计有个观念博弈期，时间可能将长达一年。
□专家观点：中国科学院院士何祚庥：电动车是“被”马路杀手
“电动车到底是马路杀手，还是‘被’马路杀手”，首届中国电动车行业年会上，中国科学院院士何祚庥的演讲虽然简短，但博得现场的众多掌声。
“从交通安全看，无论如何，电动车发生的交通事故，不会比机动车多”。为全面展示作为“马路杀手”的电动车，是如何成为“杀手”的证据，何祚庥随后列举了大量数据，发现在官方公布的数据中，“杀人”最多的竟然是行人(因为不守交通规则导致交通事故)，2001年，行人“杀人”竟高达2万多人，电动自行车“杀人”仅34人。 2007年，官方公布的数据，情况依然类似。
“这让人百思不得其解，如果说电动车杀人是因为速度太快，那么行人的行走速度，显然比电动车慢许多，但杀人为何比电动车还多？ ”何祚庥因此认为，细思之下，其唯一可能的是，不论行人或电动车，都不是真正的“马路杀手”，而是“被”马路杀手。
中国工程院院士陈清泉： “扬汽抑电”不符节能目标
年会上，应邀发表演讲的中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉认为，电动自行车属于燃料电池动力，这种能源要求电动车必须拥有足够高的能源力度，这样可以跑得够远，另外还要有足够的公里力度。随着当前技术进步，这些都将逐步能够实现。电动车属于低碳经济范畴，是当前世界各国所倡导的，未来，实现节能减排目标，政府应把电动车和新能源结合起来，做到可持续发展，“扬汽抑电”不符节能目标。
□会场声音
会议现场，围绕电动车新国标修订，与会专家及200多电动车商家展开激烈争辩，关于标准修订，涌现诸多新观点。
修订前提：方便百姓出行
“好得很还是糟得很”，这是对新生事物的评价标准，绿源集团倪捷认为，对电动车新标准的修订，应该设个前提，这个前提是，目前，电动车在中国发展，到底是好得很，还是糟得很，是否有利百姓出行？如果糟得很，不利出行，就必须要以制度进行约束，但目前的实际情况是，电动车在中国发展“好得很”。
倪捷说，电动自行车产品的通行原则是改善交通，从节能减排看，由于没有油耗，一年至少可以减少479公斤二氧化碳排放，电动车产业在中国属于“草根产业”，它生逢其时，方便百姓出行，民间呼声高就是证据，所以，标准修订，必须坚持方便出行的原则。
限重无意义，安全才关键
讨论中，不少电动车商家认为，电动车新国标修订，不能一味地限制重量，实际上，限制重量对电动车发展毫无意义。
大家认为，从目前的技术进步看，未来电动车的重量可能越来越轻，不过，重量轻不代表有重量束缚，因为安全才是最关键的要素。电动车商家表示，经常开车的人都知道，汽车是越重越安全，电动车其实也一样，“为什么汽车没设重量标准，而电动车却在重量上有门槛，我们认为政府这样做，有失公正”。
大家因此建议，国家应因势利导，科学决策，科学管理，支持电动车的科学发展，电动车本身就是一个创新，决策层要认识到电动车是未来重要的交通工具，才能出台有利电动车发展的政策。
时速40公里，不会有危险
电动自行车速度超过20公里就不安全吗？不一定。参会的亚太电动车协会执行委员周鹤良，曾经前往江苏、山东、天津等全国不少地方，对电动车速度等状况进行过专题调研，他认为，管理方应允许电动车速度更快点，不能动不动就对速度提要求，新标准对电动车速度的限制，悬念重重，究竟定多少合适，是每小时35公里，还是40公里？应该综合考虑。“我认为，电动车每小时跑35至40公里，完全能够保证安全”。
谈论中，还有专家建议，决策层应早日颁布科学的电动车新标准
（编辑：中国电动车网）
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