作为国内外电动汽车的领先企业，比亚迪携自主研发的电动汽车，连续三年参加底特律北美国际车展，受到业界和媒体的极大关注。
从北美车展回来的比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，日前在深圳比亚迪总部，就电动汽车发展的相关问题，接受了《经济参考报》记者的独家专访。
电动汽车正在成为世界潮流
王传福告诉记者，2008年第一次带电动汽车参加北美车展，业界对电动汽车还没有共识。2009年遇上金融危机，车市不好，但对发展电动汽车开始有了共识。从今年的车展上可以看到，通用、福特、日产、雷诺等汽车厂家都有很好的电动汽车发展计划，并展出了新技术和新产品。发展电动汽车正在成为世界潮流，已经在业界形成了共识。
王传福认为，绿色汽车消费是国际潮流。在全球环保意识显著增强、政府鼓励、法规日益完善、民众对电动汽车的认可程度逐渐提高的情况下，发展电动汽车难度在下降，时机好于以往任何时候。
王传福说，国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》，首次提出新能源汽车发展战略，并提出发展电动汽车和新能源汽车是我国汽车产业提升国际地位，特别是提升国际竞争力的重要举措。老百姓的环保意识也越来越强，愿意多花一些钱购买电动汽车。可以说目前国内发展电动汽车的社会环境越来越好。
发展电动汽车在中国尤为紧迫
随着中国成为世界最大的汽车市场，汽车保有量大量增加，带来了巨大的燃油消耗。2009年中国进口原油依存度超过一半，还不包括大量进口的成品油。王传福表示，国外发展电动汽车，优先考虑的是环保，而中国优先考虑的则是石油安全。因此，发展电动汽车在中国尤为紧迫。
虽然电动汽车不消耗石油，也很环保，但是成本太高。许多人认为，电动汽车要批量进入市场，还需要相当长一个时期，目前比较有市场前景的是混合动力汽车。
王传福对这一观点有自己的看法。他说，混合动力汽车只是一种过渡产品，也是要烧油的。新能源汽车的终极目标是电动汽车，这已经成为大家的共识。
王传福介绍说，与传统能源汽车相比，电动汽车在经济性能和环保性能方面具有无可比拟的优势。在燃油经济性方面，比亚迪研发的F 3D M双模电动车，纯电动状态下百公里耗电仅为16度，按照每度电0.6元计算，行驶100公里的花费不到10元。在环保方面，电动汽车可以做到零排放。
推广电动汽车需要政府补贴
比亚迪历时五年自主研发，具有完全自主知识产权的F3D M双模电动车，搭载了全球最先进的电动和油电混合两种驱动系统，纯电动模式实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优越于欧Ⅳ标准。但是F 3D M上市一年多，一直没有向个人用户销售，只在深圳一些政府机关和企业销售了很少一部分，进行试运行。
王传福解释说，F3D M之所以没有面向个人用户，主要是价格太高。F3D M售价14.98万元，比汽油发动机的F3贵了一倍。如果没有政府补贴，消费者不会购买。
为了推广使用电动汽车，各国政府都给予消费者大量补贴。据工信部负责人透露，国家正在研究相关补贴政策，很快就要出台。
王传福告诉记者，国家补贴政策出台后，再加上地方政府的补贴，个人购买电动汽车的可能性加大。比亚迪计划今年一季度面向深圳的个人用户出售F3D M，之后再向国内其他城市推进。比亚迪研发的纯电动汽车E 6充满电可以行驶400公里，也将于今年一季度在国内市场销售，首批面向深圳的出租汽车市场。今年下半年E6将出口到美国市场，首先在美国加州市场进行销售。
王传福指出，随着产量增加，电池储能电站建设推广，电动汽车的成本会不断降低。国家出台补贴政策以及加快规划建设快速充电网络、停车场等公共场所公用充电设施和家用充电桩，电动汽车进入家庭的速度会明显提速。
(编辑: 中国电动车网)
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