3日，省电力公司与襄樊市人民政府签署电动汽车充电设施建设战略合作框架协议，此举标志着我省全面启动电动车“加油站”的建设。
省电力公司总经理余卫国表示，今年计划投资1600万元，在襄樊市建设2座充电站和30个充电桩。随后，还将与武汉等全省余下的12个地市州政府签署协议。在全省所有市州城区范围内，试点建设电动汽车充电站16座。其中，武汉建3座充电站。
余卫国表示，将优先在供电营业网点、政府机关、公共建筑和居民小区等区域的停车场建设交流充电桩300个，其中武汉建150个充电桩。整个工程总投资1.27亿元，计划今年三季度全面开工建设，四季度全面完成建设验收，正式对外运营。
余卫国说，远期目标，全省县城城区及重要集镇内至少建有一座电动车充电站，一般乡镇具备电动汽车的充电条件，满足电动车充电的需求。
襄樊市市委书记唐良智说，去年年底，该市天翼纯电动和混合动力城市公交客车已正式投入公交线路进行示范运营，计划5至10年内，达到年产10万辆纯电动大客车、50万辆纯电动轿车的生产规模。
唐良智表示，该市将抓住充电站建设的契机，加大电动车的制造和推广力度，使该市成为国家新能源汽车研发、实验、示范和制造基地，形成新的增长极。
首家充电站落户襄樊
电动汽车途中突然没电了怎么办？不久的将来，襄樊的汽车充电站会像加油站一样解决电动汽车充电问题。3日，省电力公司与襄樊市政府签署合作协议，以支持襄樊市开展电动汽车推广应用，投资建设电动汽车充电设施（充电站、交流充电桩、电池更换站）及配套服务系统。
根据协议，省电力公司计划2010年投资1600万元，在襄樊建设2座充电站及30个充电桩。2011年至2015年，加大资金投入，充分满足襄樊市电动汽车发展的需要。根据充电设施规划布点，省电力公司还将在电网建设资金上向襄樊予以倾斜。
为保障电动汽车安全可靠运行，省电力公司将成立电动汽车新能源服务公司，为电动汽车用户提供专业化的充电配套服务，包括电池租赁、电池充换及检测维护等。在建设电动汽车充电设施时，省电力公司将考虑与襄樊电动汽车充电设备提供商开展合作，带动襄樊电动汽车产业链的发展。
车企参与积极性高涨
本报记者还了解到，电动车充电接口标准备受各方关注。为争夺话语权，车企参与的积极性也相当高。
某车企电动车研发负责人告诉上海证券报记者，他们已经参与到电动车系统标准的制定，该标准将充分整合多家车企的意见。各车企对参与标准制定的积极性都很高，如能借此获得更大话语权就意味着在未来电动车产业中能分到更大一杯羹：他们的电池产品不仅可以给自己生产的车做配套，还能成为其他车商的供应商。
一位业内人士向记者指出，由于电动汽车在中国刚刚起步，制造企业推出的还是样车或者概念车，没有考虑到未来充电站对充电接口的要求。如果再不出统一标准，难免会遇到几年前手机制造企业所面对的问题：每个企业生产的手机都搭配不同的充电器，甚至有的企业生产不同型号的手机也搭配不同的充电器，最后导致用户更换手机时必须重新购置充电器。
(编辑: 中国电动车网)
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