各方评论都预测电动车将是汽车工业领域内的下一个趋势。目前，一家澳大利亚进口汽车代理商计划2011年底引进和销售中国电动车。以下是一家海外媒体采访澳大利亚进口经销商的访谈实录:
艾丽（主持人）：如今，世界各大车企以及中国名牌例如吉利、长城和比亚迪都奋斗在打造电动车的前沿。
克莱顿（澳大利亚进口车代理商）：作为城市车来说，电动车还是比较实用的，大多数电动车里程都为140英里，城市居民出门开车上班，中途都可以不用充电。
艾丽：克莱顿是一家进口汽车代理商的执行总裁，他希望明年末就可以从中国供应商那里引进一些电动车车型。然而，目前有一些问题尚待解决，比如，基础设施还需完善，电动车必须要达到安全标准，另外，价格也是一个需要商榷的事项。克莱顿：如果你要引入中国电动车，自然它与燃油汽车相比得有价格优势。
克莱顿：那些急于炫耀其环保行动的机构无疑会成为电动车的第一批买家，但是究竟潜在的市场有多大仍然存在很大的争议。法国汽车巨头雷诺，就将投资的重点转向了电动车。雷诺大胆预测到2020年，电动车全球销售将站10%。
约翰（澳大利亚汽车情报顾问）：我完全相信电动车在未来将成为澳大利亚以及全球汽车市场重量级的组成部分。
艾丽：据悉，目前三菱、日产已经在进行电动车检测。但是约翰表示，究竟日本品牌还是中国电动车更能满足消费者的需求实在太难预测了。
约翰：是的，确实很难判断。我觉得就目前的形势来说，发展的道路还是颇为漫长，在未来十年许多国家将掀起激烈的竞争，打造自身的优势，然而，这些优势本身周期也是十分短暂的。
艾丽：对，比如电池技术。要与燃油汽车相抗衡，电动车无疑还有很长的路要走。但是克莱顿刚才也表示他有信心，中国汽车制造商会利用其他工业领域内的有效成果来解决诸如此类的技术问题。
克莱顿：确实，电池是一个很大的问题，但是中国是世界上最大的电池生产商，特别是在手机电池方面更是无人可比。所以我们有理由相信，如果有人能解决电动车的电池问题，那肯定非中国莫属。
艾丽：很多评论家都表示过渡到电动车将是一个循序渐进的过程，但是随着诸如英特尔以及微软这样的大公司都加入到了支持电动车的行列中来，看来电动车的明天定是十分光明的。
（编辑：中国电动车网）
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