（圣迭戈法新电）美国前天展示一种新款汽车，它不单不再消耗燃油，反而能让车主从输出电力赚钱。
美国科学进展协会在圣迭戈举行的常年会议上，展示的改装过的丰田Scion xB汽车，是第一辆与电网连接的电动车，据说也能成为车主的财源。
电力批发交易协调公司PJM的技术发展负责人休伯告诉法新社：“这是第一辆与电网连接因而能为车主赚钱的车辆。”
这辆外观一般的箱型汽车是研究者向世人介绍的“车辆到电网”（V2G）概念的成品。这种新型汽车概念已开始在美国和世界各地获得重视。
V2G应用在混合动力车的工程已在美国推行。混合动力车使用电力和汽油，把能量储藏在电池里。连接电网后，便可把电力输给电网。现在的工业目标是，以后生产的电动车，都能与电网连接。
在特拉华大学进行V2G计划的肯普顿说：“这样一来，车辆不只在行驶时有用，停车后也有用，只要你记得接上电网。”
V2G车辆是通过互联网与电线连接，从车里的电脑发出信号到汇集服务器。服务器就会充当车主和电网管理公司的中介人。电网公司的任务是随时保持电力供应平稳。
当电网由于需求提高而需要更多电力时，电力公司通常是向传统的发电厂要电。美国的发电厂主要靠烧煤来产生能源，这就造成大量的碳足迹。如果以后V2G车辆多起来，电力就可以来自停在家家户户门口的数以百万计的车辆，或者商用车辆的车队如美国的邮车队，当然车主都要记得使车子与电插头衔接。这些与电网连接的车辆留下的碳足迹，可要比发电厂少得多。
像PJM这类电网管理公司，目前在向车辆取电时，付给车主的费用是每小时30美元。
V2G虽是新概念，已在美国和欧洲取得立足之地。肯普顿说，在那些迅速发展风力和太阳能的国家如丹麦和英国，V2G车辆肯定能推广。
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