今年1月初，电动车辆国家工程实验室在北京理工大学举行揭牌仪式。仪式的规格很高，汽车界群贤同贺，其中就有工信部副部长苗圩，这多少能体现出国家对于新能源汽车发展的重视。电池是纯电动车发展的瓶颈，而这个实验室的一个重要部分就是“动力电池成组与车载能量源技术开发及测试平台”。
电池对于纯电动车有多重要？苗圩举了一个形象的例子，一辆纯电动车的锂电池组造价高达7万人民币，这相当于一辆普通燃料低档车的整车总价。再说电池寿命，一组锂电池，只能充几千次，使用寿命很低。即便是国家给补贴，老百姓买得起了，这种技术含量的新能源汽车能节约多少能源呢？苗圩又解释，低技术含量的新能源汽车，耗能总量并没有减少，只是汽油改成电能罢了，本质上是耗能形式的改变。
可是，即使有再多瓶颈，新能源汽车也值得我们期待。因为我们期待没有尾气味儿的马路，期待蓝天。从大哥大到现在的智能手机，从286到几乎人手一台的笔记本电脑，当新事物刚出现的时候，我们都很难想象它的未来。
（编辑中国电动车网）
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