进入2010年以来，宁波的电动车消费市场开始红火起来，但是其中大部分是外地产电动车，仅在本月初，新日电动车一下子在市区开出８个连锁网点，但是，宁波地产电动车占据零售市场的份额却越来越少，近５０家生产厂家缩水过半，每年６万辆左右的销量，地产仅占３０％左右。
昨天，记者在金凤电动车购物中心、翠柏路、百丈路的电动车销售一条街上看到，外地电动车的专卖店、专卖柜越开越多，至少有３０多家，而本地电动车的出样率很少，仅“哈里斯顿”、“蒲公英”、“富贵人”等露面。在日湖电动车市场和电动车大世界，外地电动车仍占很大优势。仅仅在“欧尚”、“家乐福”大卖场，本地电动车可以与外地车平分秋色。
对此，市电动车同业公会负责人谷德才认为，与外地一些国内销量数一数二的企业相比，本地生产企业规模偏小，技改速度偏慢。目前，宁波近５０家电动车生产企业，十多家已名存实亡，另有十多家处于打零工状态，其余专做配件的又占了不少。
但伴随着宁波城市化的发展，以及大批外来人员来甬创业，这个市场其实潜力依然不小。以近郊以及城镇设点为主的宁波金鑫一家电动车连锁服务有限公司陈云董事长对记者说，近期，有大批新招外来务工人员来甬就业，电动车市场消费明显趋旺，消费热点正从中心城区向卫星城镇扩散，本地产电动车应该联手开拓市场，进一步提高品牌知名度。
（编辑：中国电动车网）
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