工信部副部长苗圩否认了“新能源汽车过热”说，他认为应该鼓励企业在新能源汽车领域加大投入。同时，苗圩对于“汽车产能过剩论”，也提出了自已的商榷意见。
记者：个人购买新能源车的补贴政策，什么时候出台？
苗圩：那很难说了，也许很快。
记者：对于“新能源汽车过热”论，您怎么看？
苗圩：新能源汽车不会过热，因为真正我们投资形成的生产能力，特别是真正批量投放市场的车型还是很有限的，而且在这里面我们还应该鼓励企业在这方面加大投入、加大研究开发、加大市场的开拓。当然政府也不能站在旁边。对于达到节能减排的车型，包括新能源的车都应该给予鼓励和支持，所以不能一概以“过热”来论。确实大家的积极性都很高，而且都在加大研发的投入所采取的技术路线也都不尽相同，这本身是一个好事。
我想反过来如果大家都不积极，都不动，光靠政府在那想得挺好，还是一个很糟糕的事情。当然在这个过程当中，我们要引导企业注意防止盲目投资、重复建设。我想通过竞争，现在竞争性的行业的企业在投资方面还是比较理性的。
记者：对于汽车行业的“产能过剩论”您又是怎么看的？
苗圩：产能过剩一段时间可能是会有的，但是我们也要宣传一个观点，由于中国是一个发展中国家，汽车行业也是一个发展中的产业，产能的利用率不可能达到百分之百。因为它每个月销售有旺季、淡季，每个企业的产品也不一样，可能是甲企业产能有过剩，乙企业可能产能还不够。总体而言，去年由于各项政策的支持，我们的产销规模都增长了42%以上。在这种情况下，特别是年底的时间，不是产能过剩，而是产能紧张，很多的车型、很多的企业是用户交了钱要排几个月的队才能提到车。所以这就带来一个问题，到去年年底一般都是车型降价的高峰期，去年没有降价的，甚至有些车型还在涨价。一段时间可能用户就容忍了我们，长久来看，这对用户不是一个好事情，对促进企业进步也不是一个好事情。
记者：中国会不会从标准和准入上来提高汽车产品质量？
苗圩：政府要通过提高准入的门槛来不断的加强产品质量的提高，比如说安全性，有些就要变成强制性的标准，来提高。
记者：工信部如何管理电信资费？
苗圩：电信企业主要不是靠提高收费，不是维持现有的收费，而是主要采用各种办法来扩大市场，扩大通话量来获得更好的收益。
（编辑：中国电动车网）
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