“私家电动车补贴办法月内将出台，最高将补6万元，并将选择5个城市进行试点。”从全国“两会”传出的消息显示，电动轿车生产企业或将因此而受益。那么，这项政策将对山东电动轿车生产企业带来怎样的影响？
全局利好
工信部副部长苗圩7日在全国“两会”上明确表示，未来，政府将推动电动车和燃料电池车进入家庭。因为一次性投入比较大，价格比较高，为了鼓励私人购买新能源车，工信部正在和财政部协商补助政策，可能会补助几万元。私人购买新能源汽车的补贴方案应该在本月内公布，并将根据申请城市的方案确定5个试点城市。而据工信部部长李毅中透露，补助金额可能高达6万元。
这是继去年国家对新能源客车推广试点和补贴后，再次出台推动新能源汽车发展的政策。经济导报记者从省经信委了解到，我省目前获得新能源汽车生产资质的企业只有聊城中通客车公司和山东沂星电动汽车有限公司，均为新能源客车生产企业。“尽管我省民营电动轿车生产企业较多，但这些企业主要生产低速电动汽车，且都没有进入国家公告目录，新政策对这些企业来说不会带来直接利好。”省经信委一位长期关注我省新能源汽车发展的人士告诉导报记者，山东20多家电动汽车生产企业应尽快 “强身健体”，抓住国家推广新能源电动轿车的利好。其透露说，为了解决我省发展新能源轿车遇到的实际问题，省经信委去年研究起草了 《山东省低速电动车管理办法》后上报省政府办公厅，并向工信部积极争取将山东列为发展低速电动车试点省。
“普通电动轿车每公里的电费成本不到0.1元。以一辆出租车每天行驶300公里计算，和烧汽油相比，能节省几十元至上百元，同时减少二氧化碳排放24公斤。另外铅酸电池用完之后，电池生产厂家还可以按原价1/3的价格进行回收，不会对环境造成污染。”山东哲人新能源科技发展有限公司副总经理王允英告诉导报记者，尽管企业尚未进入国家新能源汽车公告目录，产品主要出口国外，但随着省内一些地市放开电动汽车上路，日子比以前好过了。“虽然我们的产品仍无法获得补贴资格，但这一政策无疑将推动整个电动汽车行业的发展，从全局上来说是个利好。”
电动客车已先行
据了解，去年年初，济南成为首批新能源汽车13个试点城市之一，并在公交行业率先引入新能源汽车。导报记者从济南公交总公司了解到，该公司2009年已向聊城中通客车公司采购混合动力公交车80辆，总金额为8740万元。今年济南市还将推广示范新能源运营车辆430辆。到2012年，济南市将运行各种新能源汽车1610辆。在前期示范推广基础上，到2015年进一步扩大推广应用范围，带动济南市乃至全省的新能源汽车应用。在适合电动汽车应用交通领域，通过市场机制辅以政策引导，推广各类电动汽车1万辆以上，其中纯电动汽车车型计划占60% 以上，争取电动乘用车全面进入商业化应用。
由山东沂星电动汽车有限公司生产的电动客车已经在2月投入临沂公交试运营。临沂市公交总公司一公司经理谭秀民介绍，临沂公交已向沂星电动汽车订购了30台电动客车。此外，针对电动客车充电的两座充电站也已经动工。据了解，全省审批的4个电动汽车充电站全部在临沂市建设，一期建设充电机20台、充电桩10个，可满足20辆电动公交车不间断、安全可靠充电。预计今年五一前即可建成使用。
（编辑中国电动车网）
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