随着第十届北京车展进入倒计时状态，坊间人们的议题也纷纷多起来。除了本次车展的绿色未来主题外，大家更关心的是中国汽车继去年首度突破产销1300万辆后，今年车展众多自主品牌会这一主场上会以什么姿态亮相。
会展主题紧扣政府政策
科技、环保等概念一直都是各大国际车展所倡导的主题。今年的北京车展也毫不例外，据车展官方网站透露，本次车展的以“绿色未来”为主题。所以在本次车展上，新能源、新技术的推广应用应该是最具看点的。之所以启用“绿色未来”这个主题，这不仅符合未来汽车行业的发展大趋势同时也十分贴合我国现有国情。
在过去的一段时间里，我国政府采取多项措施，先后密集出台十余项政策措施，包括实施新的燃油税政策，减征小排量车辆购置税；积极推进汽车下乡；推广使用节能和新能源汽车；增加老旧汽车报废更新补贴资金；加快城市道路交通体系建设；清理取消限购汽车的不合理规定；促进和规范汽车消费信贷；加大技术进步和技术改造投资力度；规范和促进二手车市场发展；完善汽车企业重组政策。
从出台的相关政策来看，政府对汽车产业的推动是不遗余力的。尤其是在对节能减排、新能源等政策的制定规划上，政府一方面吸取了西方发达国家的经验与教训，一方面针对我国特有国情进行了相关调整。这说明了政府对未来汽车工业的重视程度，而且从对汽车产业结构的优化来看，政府更加希望增强国内汽车企业素质和国际竞争力，加快自主创新力度的机遇。所以说这次北京车展“绿色未来”主题不仅应景还十分符合国内的大环境、大背景。
展览规模将创新高
据资料显示，08年北京车展展览面积18万平米，参观人数达到68万人次，来自108个国家和地区的3万名海外观众；18个国家和地区的2100余家厂商参加了展出，其中包括225家海外厂商和1800余家国内厂商。有10120名中外记者到现场参观、采访，共展示各种车辆890台，其中概念车55辆，国际品牌全球首发车7台。
而本届车展由于在中国国际展览中心天竺新馆及静安庄同期举行，估计展览面积会大大超越上次的规模。参见人数也有可能达到80万人次左右。除了大量自主车企及合资厂商外，本届北京车展对海外厂商的吸引力也比较大。因为无论从份额还是影响看，中国汽车市场都已经成为全球最具潜力的市场之一。此外海内外的首发车及概念车仍将占据重要的地位，不过笔者预计今年来自国内的自主车企估计会在新能源产品上大做文章。
自主品牌走入新能源时代
新能源是今年两会中的热议话题，从政协的1号提案到政府工作报告中的“要大力发展新能源、新材料、节能环保”都说明了政府对新能源的态度。而且在政府工作报告中，温家宝总理多次提及到与汽车行业相关的热点问题。而更为值得关注的是，新能源汽车系列扶持政策即将出台，将针对私人购买节能与新能源汽车推出财政补贴政策。这说明了我国政府在汽车新能源建设推广上已经走出实际性的一步。
此前，在工信部发布了2010年首期新车目录中，4款自主品牌新能源车上榜，分别为：比亚迪E6纯电动四驱轿车、海马H1-EV纯电力驱动概念车、风神S30弱混合动力车、长安中度混合动力版志翔(图库 论坛)。此举标志着新能源车正式迈入量产上市阶段。而据了解，目前，工信部与科技部、财政部、发改委一起推进新能源汽车，符合要求的有24个企业，47个品种，涵盖了普通混合动力及插电式的混合动力车。而这其中的企业大部分为自主车企。
所以这次北京车展除了绿色未来主题非常值得大家期待外，同时大批携新能源产品在主场高调亮相的众多自主品牌也十分我们值得去关注。这次北京车展将会是一个全球汽车新能源化的首演舞台，凭借适合的市场环境以及良好的政策导向，会促使自主品牌在新能源产品上的发展更加快人一步。
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