量产电动车，即便是对那些世界级汽车巨头们来说，谈到这个话题也依旧是顾虑重重，就算是走在新能源道路前面的丰田混合动力也用了几乎十年多才达到了百万辆的累积销量。不过这并不能阻挡中国消费者迎接新能源时代的决心，因为随着新能源优惠政策的出台和充电站的兴建，北京车展上即将展出的电动车获将不再只是展台上的科技代名词而将真正走进你的生活，那么有哪些纯电动车将最有可能在北京车展后量产呢？
最适合家用的电动车 比亚迪E6
虽然比亚迪在汽车市场的快速增长很大程度上还是依托“全产业链”的生产模式，通过极佳的性价比一直保持了高速的增长速度，但它所提倡的电动车项目才是它未来最有潜力的产品，而相比于即将在3月底面向个人开售的比亚迪F3(图库 论坛)DM而言，或将在今年上半年登场的比亚迪电动车E6才是最适合家用的电动车产品。
从这款车的设计上来看，它的尺寸给它提供了家用所需的充足空间，而不会因电池组所占用的空间而影响了车子的实用性和舒适性。4554毫米的长度与大众的途观相仿，而1630毫米的高度再加上1822的宽度则奠定了它出色的肩部和头部空间，2830的轴距也保证了车内乘员拥有非常舒适的腿部空间，五座的设计使这款车的承载能力也更加出色。
这款即将正式销售的电动车采用的是比亚迪同样用在F3(图库 论坛) DM上的铁电池作为能源储备，据厂家宣称仅需15分钟就可以充满80%的电量，并且在安全性，碰撞性和耐久性方面都有着不错的表现，目前已经通过了国家强制碰撞试验，而30万左右的售价也使它与竞争对手相比颇具竞争力。当然不仅因为它可以享受到最高或达六万的新能源车补贴，而且还有它160公里/小时加速只需10秒以及只相当于汽油车1/4的使用成本，如果上述这些信息都能实现的话，那么E6的市场表现将非常值得期待。
最时尚的电动车 日产Leaf
无论是东风日产的大谷俊明还是任勇，都不止一次的谈到在2010年除了将要推出全新V平台的小型车Micra以外，还将推出日产的电动车产品：Leaf。实际上在日本的三大汽车公司中，除了丰田和本田一直在着力混动车技术以外，日产在新能源方面的动作并不是很多，因此Leaf的出现则改变了人们一直以来认为日产缺乏新能源车技术的疑虑，因为它不仅可以很快量产，而且还很时尚。
同丰田的普锐斯(图库 论坛)和本田的insight类似的是，日产的Leaf也能从它的外观上看出些许的不同，明白或许它的哪个地方会与普通汽油机车型不同，但无论是从前脸的设计还是侧面的线条都有着非常丰富的表现力，极富科技感的同时又不缺乏表现力，可谓两者兼顾，而在性能的表现上只要你能够实现晚上充电的需求，它也能够满足你上下班的通勤需求。
作为日产从1992年就开始的电动车项目，它的目标非常明确，那就是不仅要满足城市的通勤需求，而且也要更接近于现有汽油机车型的能力。在续航里程(图库 论坛)上达到160公里的水平，这样的成绩基本上可以满足目前汽车消费者70%的需求了，因为根据日产的调查，只有百分之二十的人每天行车的距离超过100公里，因此它单次充电后的续航历程依旧足以满足目前消费者的需求了。因此在此次北京车展后，这款车将有望与国内市场真正实现无缝对接，并实现前期进口后期国产的生产计划。
最可爱的电动车 吉利EK-1电动车
虽然比亚迪的E6和日产的Leaf为电动车实用化带来了曙光，但笔者认为最贴近消费者需求或者最能够让消费者买单的还应该算已经在2008年的北京车展上展出过的EK-1熊猫电动车。尽管吉利副总裁赵福全透露在第十一届北京车展上，吉利还将发布第三代EK-3电动车并匹配更加新颖的设计，而且李书福也曾经对媒体表示吉利将在北京车展上打造“电动车主题公园”，但真正能够走入家庭投入使用的应该还是这台脱胎于吉利微型车熊猫的电动车。
在设计上，如果你单看这款车的外观你会很难找到这款车与汽油版车型的不同之处，或许只有绿色的涂装才能让你明白它的身世。当然作为一款纯粹的电动车，它在动力与传动系统上与传统汽油版熊猫可谓天壤之别。它的心脏来自于40Ah的锂电池组，电压340伏，续航里程80公里，最高车速65公里/小时，快充只需1小时，普通充电5小时即可充满。在采用了双转子差速电机后，电机本身实现了差速和调速功能，极大简化了差速器等传统传动机构，在重量方面也有了明显的提升。因此虽然这款吉利熊猫的性能并不是最出色的，但它的价格将是最为亲民的，而据吉利高层透露这次北京车展将建设新能源主题公园，多款新能源车型也将面世，代表着吉利第三代电动技术的EK-3也将以全新的设计和技术展现出来，因此吉利电动车或将成为最具普及化潜力的电动车产品。
最具技术含量的电动车 大众E-Up
在刚刚落幕的大众年会上，大众汽车董事长向媒体透露在此次北京车展上，大众将首度公布其在中国的电动车计划，而盘点大众旗下的产品我们不难看出，E-UP或将成为第一款在中国量产的电动车。实际上，由于欧洲车型在挖掘传统能源发动机方面的技术非常先进，又辅之以出色的柴油车技术，因此在纯电动的开发上并没有特别的产品，除了电动迷你(图库 论坛)等几款产品外，即便是混合动力车型的混动技术也大多停留在轻混上，而大众的这款E-UP则完全是依靠电力驱动的。
虽然这款小车不大，车长只有3.2米，但它的电动机技术却使它能够达到百公里加速11.3秒的水平。主要是因为这台电动机的最大功率达到了60千瓦，最大扭矩达到了210牛米，因此可以在五秒内达到50公里的速度，最大时速达到135公里。出色的动力性能可谓是这款车的第一大亮点。
而第二大亮点则是它的轻量化设计。虽然车内采用了大量的锂电池组，电池重量达到了240公斤，但整车重量不过1.1吨，只比普通的微型车稍微重了一点，因此它在轻量化上所取得的成就可谓非常抢眼，而且由于采用了四座设计也非常适合中国市场，因此也将成为最有可能在中国量产的大众电动车。
结语：
量产电动车的任务显然并不轻松，因为无论从成本，技术的角度还是配套设施和政策支持的角度，目前还都是没有成熟解决的问题。不过从过去主要展示概念的作秀场到如今北京车展可量产的电动车，再到全国范围电网的铺设和个人补助政策的细化，显然今天北京车展上的电动车已经不再是只可远观的概念之作了，而这四款最有可能量产的电动车我们或许在今年就能在街上看到它们的身影，而相信在北京车展后我们将看到更多量产化的电动车产品。
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