3月30日，我省举行“青海省电动汽车充电设施建设战略合作框架协议签字仪式”，青海省电力公司与青海省各州地市本着共同发展的原则，就共同推进青海省电动汽车充电设施相关事宜签订了框架协议。
推广电动汽车的普及应用，对加快省内产业结构调整，转变经济发展方式，推动低碳经济发展，促进新能源产业崛起，带动能源产业格局转型具有重要意义。电动汽车充电设施指充电站、交流充电桩、电池更换站、及电动汽车应用的相关事宜。根据青海省政府下发的《加快电动汽车充电设施建设的指导意见》，我省将在2010年于西宁地区建设1个中型充电站和10个充电桩；在2010年至2015年，重点建设以西宁为中心的东部地区、环青海湖地区的充电设施及配网供电系统，适度建设其他地区充电设施及配网供电系统，到2020年，我省将建成覆盖全省城区、县城、重要集镇、风景名胜区的电动汽车充电设施网络。
省内将强化电动汽车充电设施规划管理，保障电动汽车充电设施项目用地需求，保障电动汽车充电设施项目在各等级公路沿线配套建设需求，合理布局电动汽车充电设施建设，同时电动汽车将在未来时间内积极推广及应用。会上，省电力公司与西宁、海东、海南、海西、海北、黄南、果洛、玉树等地及省交通厅、国土厅签订框架协议，协议约定：成立电动汽车充电设施建设领导机构；明确责任，协同高效推进充电设施建设工作；加快充电设施及配套服务系统的规划与建设；加强电动汽车充电设施安全运营管理。
今后，电动汽车充电设施建设将被纳入交通枢纽、大型公共建设、停车场等建设管理相关规定，作为硬性条件给予规范。已建成的停车场根据电动汽车充电设施建设专项规划和发展需要，将补建电动汽车充电设施。另外，为推广电动汽车普及及应用，我省将研究、制定电动汽车研发、销售、购置和运营保障等方面的相关配套措施，加快电动汽车的推广应用；对电动汽车充电设施建设及运营单位，在充电设施运营许可、手续办理、后期管理、资金补贴、贷款贴息、税收优惠等方面给予政策支持。青海省电动汽车充电设施建设协调小组办公室主任闫性善告诉记者，电动汽车被业内称为第三次工业革命，势必引起一场新的变革。市民使用电动汽车，花费将比现有的加油车辆便宜，按照现在的电价来计算，每百公里成本只有20元左右，而车速、性能与现有用油车辆完全一样。而目前市面的加油车辆百公里花费至少要比充电汽车贵一倍以上。
同时，目前，国家相关部门研究已经突破电动汽车的充电软肋，一辆车3分钟内可以充电80%，电池充满后，可以行进300余公里，完全可以在路面使用。据悉，目前几家汽车企业研制的电动汽车已经结束实验阶段，马上将投入批量生产，我省预计在5年时间内，就可以大批量推广电动汽车，消费者购买电动汽车，还会获得国家相关补贴。而充电站、充电桩结合的充电模式，让电动汽车完全可以做到在停车场内充电完成，零污染、无尾气排放的优点，也将让电动汽车推广更为顺利。(作者：王雅琳 花木嵯)
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