第八届温州车展将于2010年04月08至11号在温州国际会展中心举行,它是由温州市汽车流通行业协会和温州市企业服务中心主办，德纳展览有限公司承办的。本届展会将规划38,000平方米的展出面积，在（2、3、5、6号馆）的基础上并启用会展中心7号馆及户外广场，将再次打造出"年度唯一品牌首选"的年市盛会。在车展现场，车迷不仅能身临其境地了解本届车展，还将欣赏到各种与汽车文化有关的节目汇演。
在倡导可持续发展的今天，绿色环保思想的深入人心、低廉的使用成 本、加之政府的大力扶持，中国新能源车研发、产销一定会高速发展,据悉，个人购买新能源轿车最高补贴大概5万至6万。正是在环保意识的呼吁下，本届温州车展本着"新能源引领时尚之旅"的理念也将全面展开。即将揭开神秘面纱的温州车展，究竟有哪些新能源汽车值得我们广大消费者期待呢？
车型一：比亚迪F3DM
F3DM双模电动车搭载了全球最先进的DM双模系统。F3DM双模电动车搭载全球最先进的DM双模系统。它是比亚迪自主研发的首款采用铁电池的混合动力车型。它搭载了一台仅有1.0L排量最大功率50千瓦的发动机，但它却同时具备独立的电力驱动系统。其官方综合路况油耗达到惊人的2.67L每百公里。
车型二：长安奔奔MINI电动车
奔奔mini电动车外观上与奔奔mini相同，仅尾部“EV”二字表明了它与众不同的心脏和身份。新车搭载的是长安C10发动机，其最大功率为51.2kW(69马力)的1.0L四缸发动机，最大扭矩为90Nm，搭载的全部为5速手动变速器。
安全方面，奔奔MINI采用前后车门双横梁设计、四横梁式顶盖和侧围增强型顶盖框架抗压设计，另外四门中控锁、ABS+EBD等电子控制系统也更好的保护了乘客的安全性。另外全系还标配了前雾灯、高位制动灯、带转向灯的外后视镜等，内部配置四门电动门窗、驾驶员玻璃一键式按钮、一体式CD机、前门高音、后门低音扬声器等。
据介绍，在纯电动驱动系统下，长安奔奔MINI纯电动车的最高车速可达120公里/小时，最大行驶里程可达150公里，百公里能耗仅为10度电左右，以目前杭州市居民丰电价格0.568元/度计算，10度电成本5.68元，而1.3L排量奔奔百公里油耗近7升，油费接近45元，节约40元左右。
车型三：奇瑞A5 BSG
BSG是“BeltDrivenStarterGenerator”的缩写，是一种具备怠速停机和启动功能的混合动力技术。可以实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作，当车辆识别到驾驶员有起步意图时，系统通过BSG系统快速地启动发动机，也就消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声。
车型四：一汽丰田 普锐斯
丰田普锐斯是丰田公司经典混合动力车，也是最早进入国内的混合动力车型。普锐斯搭载的是THS-Ⅱ系统，它是经过改进的混联式混合动力系统。它平时运行以汽油机作主动力，只有在高负荷的时候，如起步、加速、上斜坡时，电动机才会介入辅助。通过这种汽油发动机和电动机的协同，普锐斯发挥出单纯从车辆等级看难以想象的加速和油耗性能。
车型五：思域混合动力车
普锐斯的混合动力侧重电动机，以汽油机为辅，而思域Hybrid则正好相反。思域Hybrid的新技术电动机辅助系统，其内部的永磁高性能电动机由于可以正反转动，能额外提供给发动机15kW的动力(汽油机本身有70kW功率)，而在收油减速或制动时，其自动回收能量能储存到蓄电池里。
在加速方面，思域Hybrid扭力充沛，其1.3升汽油机本身有123Nm/4600rpm，电动机则提供额外的103Nm。整个动力系统组合，在低转速区3000转以下时，扭力平直输出有力。实驾驶加速，虽然是1.3L车型，但是和汽油版1.8L车型相差不多。
车型六：凯美瑞混合动力版
凯美瑞混合动力车是以2.4升的汽油发动机为技术加装CVT变速器。核心技术层面采用了丰田的油电复合动力系统，加入EVMode与ECONMode等电子系统装置，结合燃油引擎和电力系统，透过电脑系统在不同的行车状况下，自动判断并混合使用两种不同的动力系统。这款车在美国环境保护署的油耗测定数值为市区约为7升/百公里。
油电混合动力凯美瑞的另一亮点是它出色的静谧性。在启动和低速时，油电混合动力凯美瑞仅有电动机运行，为驾乘者带来非凡的静谧感受。而且，在确保车身的强度和刚性以减少共振及噪音的同时，油电混合动力凯美瑞对车身的隔音、吸音材料也进行了重新配置，实现了特有的静谧性。
（责任编辑：）