近日，日产公司相继发布了其纯电动汽车NISSAN LEAF在日本以及美国市场的售价:日本国内售价为376万日元。美国国内售价为3.278万美元。日本国内从4月1日起即可到日产各经销商店订购该车。美国市场的订购时间则从4月20日开始。
日产汽车致力于成为零排放汽车的领军者，此次NISSAN LEAF价格的公布是日产汽车在零排放汽车发展进程上的又一里程碑。
价格“薄”
作为一款真正实现了零排放的纯电动汽车，NISSAN LEAF售价的公布可谓再次创造了历史。这一价格无论在目前已上市的新能源车型中还是在传统汽车领域，都十分具有竞争力。
在日本，按照目前政府补助金的补助标准计算，购买新能源汽车的消费者将享受77万日元的购买补贴。除去这一费用后，消费者购买NISSAN LEAF的实际花费仅为299万日元。而在美国，如果考虑到美国联邦政府每辆车7,500美元的税收减免，NISSAN LEAF的售价将会降至2.52万美元。此外，在一些州立政府，例如乔治亚州和加利福尼亚州，当地政府还会在联邦政府税收优惠的基础上再次减税5,000美元，消费者将仅花费2万―2.5万美元购买到NISSAN LEAF。
此外，日产汽车在日本还推出了金融贷款购车方案。消费者在支付了240万日元的首付费后，可以以每月1万日元（包括电费）的低月供进行贷款购车。和同级别、同性能的燃油车相比，如果行驶时间以6年、每月行驶1000公里计算，NISSAN LEAF所花费的电价约为8.6万日元（日本东京的夜间充电价格），传统燃油车的油费则需要67万日元（148日元/升）。在美国，NISSAN LEAF 一次充满电的费用约为3美元。
技术“厚”
NISSAN LEAF由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，驱动前轮的电动机输出功率则有80千瓦，扭矩峰值可以达到280牛?米。它具有惊人的起步速度，但却又十分安静。NISSAN LEAF具有超越传统汽车的高效响应速度，能给消费者提供更富有乐趣的驾驶体验。其独有的制动系统和创新型锂离子电池的结合，使得NISSAN LEAF在完全充电的情况下，可以实现160公里以上的巡航里程*。在充电时，通过10分钟的快速充电，NISSAN LEAF就可行驶50公里，而快速充电器可在30分钟内为电池充电80%。日产汽车将负责家庭充电器以及快速充电装置的销售以及安装。
在日本，日产汽车将在全日本2,200个日产汽车经销商店面安装常规的充电装置，同时还将在其中的200个经销商中安装快速充电装置，以保证在全日本国内每40公里的半径范围内至少有一个快充装置。这些即将安装的快速充电装置是日产汽车刚刚研发的，其价格仅为目前市场上其它快速充电设施价格的一半。在美国，日产公司提供家庭充电的对接充电装置。购买该装置和安装，平均费用不超过2,200美元。
中国、欧洲市场“未雨绸缪”
就日产汽车对零排放汽车的全球计划布局来看，欧洲(2010年)以及中国(2011年)将成为继美国以及日本后投放电动汽车的区域市场，针对这一计划，日产汽车也已作好了充足的准备。
在欧洲，位于英国的日产桑德兰工厂作为日产汽车全球范围内三个生产电动汽车的工厂之一，将于2013年正式生产日产电动汽车，初期产能为50,000台。位于日本的追滨工厂将先于今年投产日产电动车，美国田纳西州士麦那工厂计划于2012年投产。这三座工厂将共同支持NISSAN LEAF在全球范围的上市。
在中国， 雷诺-日产联盟与武汉签订了进一步推广电动汽车的合作协议。根据签署的协议，双方将从2011年开始，率先采用25台日产电动汽车在武汉展开电动汽车推广的市场调研。为此，武汉市政府则计划在未来两年间建成250个充电装置以支持电动汽车的顺利运行，在武汉市指定区域还将建成2个快速充电装置。除此之外， 双方还将在此基础上开展针对公众的电动汽车普及推广活动的合作。
日产汽车在公布NISSAN LEAF日本售价的同时，还公布了该车型在2010财年的销售目标为6,000台。相信在全球零排放时代的大潮中，NISSAN LEAF会有更加强劲的市场表现。
（责任编辑：）