本报《榕电动车涨价百余元》连续报道两天后，福州一些车商昨日对记者承认，电动车涨价其实和内部传出的“放牌消息”有关。
而福州市公安局下属相关部门一位不愿透露姓名的人士也向记者透露，目前福州市相关部门正准备出台一个与电动自行车报牌有关的规定，估计在不久的将来，脚踏电动自行车将成为福州百姓出行的一个重要代步工具。
不仅如此，一位车商昨日透露，“江苏、广州等地的一些大品牌准备大举进入福州市场。”
福州众多车商确信 电动车明年6月前解禁
昨日，福州多位车商透露，相关部门准备出台电动自行车报牌规定，而时间可能在明年６月份之前。
“这几天我听到有消息说，电动自行车解禁可能不是传言，而是真的有行动了。”五一广场一位不愿透露姓名的车商告诉记者，“虽然听说有关部门针对‘电动车解禁’传言作出澄清，但我们依然相信‘无风不起浪’。”
而记者随后采访到的多位车商也表示，虽然他们并没有看到“确凿证据”，但他们相信“总会有一个结果”。“现在行情这么好，就连外省的一些大厂商也听到了风声，正准备进入福州市场。”
济南轻骑福州地区总代理林鹏也证实，“福州要给电动自行车‘名分’的消息传出不久，江苏的很多电动自行车商就给我打电话咨询相关情况。就是目前，还有一些电话陆陆续续打过来。我想，如果解禁成为事实的话，应该还有更多电动车品牌进军福州。”
榕电动车多为拼装 大品牌车商左右为难
林鹏告诉记者，目前福州电动车行业大品牌并不多。“也正因为如此，所以很多电动自行车厂商的胃口被吊了起来。”
他说，电动车政策一直以来都不明朗，许多车商的处境相当艰难。“因为缺乏政策支持，工商部门的执法人员来了，商家就不得不把电动车从店内搬到外面卖，但一搬到外面，城管部门的执法人员又来了。摆在外面也不行，所以两头都难过关。因此，很多知名品牌产品不敢贸然进来。”
“由于这个原因，几年来福州的电动车市场一度充斥着拼装产品，这些日子稍微好点，但大品牌车依旧不多。”
香港好年华国际集团福州一名负责人丁小姐也表示，像福州市场冠名“世大”牌子的电动车，占据市场８０％左右份额，但“世大好年华”也不过只有６家店面，其他品牌的店面更加少。
电动车如果解禁 电动摩托车咋办
林鹏透露，其实目前电动车的政策风险不小。
据林鹏统计，目前福州电动车市场上电动摩托车占６５％，而剩下的３５％为电动自行车。“相关电动摩托车在福州的出路在何方，谁都没有底。”
根据林鹏提供的电动车购买群体数字显示，年轻人特别是学生更加倾向于买轻型电动摩托车。根据有关部门规定，电动自行车的时速限制在每小时２０千米，但电动摩托车的时速可以达到４０千米左右，“很多人正是冲着这一点才来买车的。”
“而且，相比电动自行车，电动摩托车的外观更容易获得消费者的倾心。”
但令人关注的是，目前整个电动摩托车行业仍属于政策“真空”。“如果政府把电动摩托车限制得很死，同时出台相关‘放开’电动自行车的规定，会对整个电动车行业造成很大影响，整体销量会下降。”
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