奇瑞汽车计划以M1及X1两款锂电池电动车打头阵，明年登陆台湾由太子汽车集团旗下胜荣汽车组装。奇瑞汽车也是台塑、鸿海及友达等企业集团，跨足电动车领域的合作对象首选。
台塑集团旗下台塑长园科技，在胜荣汽车执行长连佩斌穿针引线，与另一家也生产磷酸铁锂正极材料的立凯，双双打入奇瑞电动车供应链，中碳负责供应负极材料，台塑长园目前提供正极材料给奇瑞汽车进行测试，预计6月开始供货，年销售450吨磷酸铁锂正极材料，未来台塑长园与奇瑞双方合作，还打算扩及电池隔膜及电解水。
此外，台达电、明基及富士康等多家厂商，也都打入奇瑞供应体系。
奇瑞集团副总裁兼奇瑞国际总经理周必仁表示，奇瑞近期在台湾发表A3（台湾更名为APOLA）、A1（台湾改称为FRESH）两款房车外，他对于奇瑞汽车在台上市很乐观，之后还会再引进G3在台量产，明年初或明年中，陆续将M1及X1两款汽油车及都会型电动车，委托太子集团旗下胜荣汽车在台组装。
周必仁指出，奇瑞未来不排除以台湾作为生产基地，出口到东南亚、非洲及南欧的可能性。
据了解，奇瑞现只等两岸签署ECFA，将台湾生产的M1及X1等车型回销大陆福建等沿海省份，也会从大陆引进G5及G6两车型在台销售。
原本盛传明基友达集团董事长李焜耀昨日下午拜会奇瑞汽车董事长尹同跃，将洽谈奇瑞投资入股生产太阳能薄膜的友达能源，但据指出，李焜耀拜会尹同跃时，并未谈到投资入股事宜，倒是争取在电池隔膜领域，与奇瑞汽车扩大合作。
此外，鸿海集团总裁郭台铭打算与大陆奇瑞汽车洽谈合作，准备将奇瑞今年底才量产的悠悠锂电池电动轻型商用车引进台湾，初期先委托胜荣代工20辆，加入台湾电动车市场战局。
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