虽然普通自行车仍是主要“坐骑”，但变化正在悄悄发生
电动车逐渐成为骑车族的新宠
抽样调查电动车超3成
9月20日早7时30分至8时30分，记者在省城四个地点同时采样，每个地点提取10个1分钟的时间段，记录通过的普通自行车、电动车、摩托车、便携式自行车的数量，然后将这10个时间段所得的数值平均，得到一个平均值。
地点一：迎泽桥东由西向东方向
平均每分钟通过普通自行车105辆，占总数的70%；电动车43辆，占28%；摩托车3辆，占2%。
地点二：火车站邮电大厦门前由北向南方向
平均每分钟通过普通自行车34辆，占总数的66%；电动车17辆，占33%；便携式自行车0.3辆，占1%。
地点三：解放北路与东三道巷交叉口由北向南方向
平均每分钟通过普通自行车62辆，占总数的64%；电动车32辆，占33%；摩托车和便携式自行车3辆，占3%。
地点四：学府街高新区路口由北向南方向
平均每分钟通过普通自行车164辆，占总数的57%；电动车121辆，占43%。
数据表明，电动车的数量已经超过三成。
卖场调查商铺一年增加了20%
电动车自上世纪90年代进入太原以来，发展势头迅猛。在并州路大营盘路口，短短200多米的路段就有10多家经营电动自行车的店铺。记者采访时，看到一位年约七旬的老大爷正在挑选电动车，他说：“出门买菜、接送孙子上学，骑电动自行车方便、省劲儿。”
昨日上午，记者来到和平北路中奥商城自行车批发大世界。这里，经营电动自行车的店铺已达100多家。记者相继走访了北京新日、宝岛、中科三环、青岛澳柯玛、捷安特等品牌电动自行车的专卖店。据各家销售人员介绍，平时，每天的销售量保持在四五辆左右，到了双休日、节假日，生意好的话，一天卖十多辆不成问题。老牌的飞鸽自行车也跻身电动车市场，这个开业两个月，门面约10平方米的小店，上个月的销售量达160辆。
该商城市场部负责人告诉记者，近5年来，太原市电动自行车的销量呈逐年稳定上升的趋势，今年市场内卖电动自行车的商铺比去年增加了20％。
变化面前政府可有对策
从一个小小的存车棚也能看出近几年来骑车族的“坐骑”所发生的变化。彭村路露泽苑小区有居民近300户，以工薪族居多。3年前，车棚内的电动自行车只有20余辆，去年成了40余辆，今年达到70余辆。同时，自行车的数量相对在减少，已降到90辆，且其中有一部分长期不使用。
在省城，电动车正逐渐取代普通自行车成为骑车族的主要工具。在给市民带来方便的同时，电动车与机动车争道的现象严重，交通事故时有发生。相关政府部门应注意这种变化，及早研究应对之策，如：是否可以在条件允许的地段开设电动车专用道。
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济南市将结合城市道路交通管理实际，下发有关通告为电动车划出“专用道”。通告规定，电动车在有摩托车专用车道的道路上，应在摩托车专用车道内行驶；在没有摩托车专用车道的道路上，应当在非机动车道内靠左侧行驶。在杭州，电动车的比例有超过自行车的趋势，电动车专用道已投入使用。
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