导语：新能源汽车产业是践行低碳生活的重要领地，2010中国国际新能源电动汽车及充(换)电站建设展览会的“盛世华章”已奏响，低碳生活的“方舟”将于北京-中国国际展览中心扬帆起航。
电动汽车作为新一轮经济增长的突破口和实现交通能源转型的根本途径，已经成为世界各主要国家和汽车制造厂商共同的战略选择。世界汽车产业进入了全面的交通能源转型时期，电动汽车进入了加速发展的新阶段。在中国，随着“低碳经济”上升为国家战略，汽车产业已成为践行“低碳”的重要领地。在各种新能源汽车技术路线的角逐中，电动汽车已经成为我国新能源汽车发展的主力方向。
2010中国国际新能源电动汽车及充(换)电站建设展览会(China New Energy Automobile charging Station Exhibition)，简称电动汽车及充（换）电站建设展（NACS）,将于2010年10月26日至28日在北京中国国际展览中心与中国国际电动汽车充电站建设投资论坛同期举办。该展览会将以“集结新动力，启动低碳生活”为主题，吸引了国家电网、南方电网、中石化、中海油等充电站建设的领军国企，电动汽车制造装备厂商，制造、经营配电设备、直接充电设备以及管理辅助设备的企业等世界各地的相关机构和企业参展和参观。
电动汽车和充电站 “先有鸡还是先有蛋”
电动汽车普及与充电站的建设问题，是一个“先有鸡还是先有蛋”的问题。在新能源领域，当电池作为关键部件和技术取得突破性进展之后，充电站作为推广瓶颈被期待。如果电动汽车不普及，充电站没有规模效益；充电站不普及，电动车也难以推广。一段时间里，车企与能源企业多有指摘。
进入2010年，国家电网和南方电网分别投入巨资建设电动车充电站和充电桩等配套设施，随着两大电网制定了在全国大规模建设电动汽车充电站和充电桩的计划，电动车和充电站“鸡与蛋”的困局已然攻破，电动车充电站建设已经进入快车道。
“国家队”跑马圈地 充电设施群雄逐鹿
围绕为电动汽车充电这块巨大“蛋糕”的激烈竞争已悄然启幕，国家电网、南方电网、中石化、中海油等能源央企纷纷跑马圈地。新年伊始，国家电网公司在众多企业的虎视眈眈中抢得先机，大手笔布局有营业区的27家网省公司，力推电动汽车充电站建设。南方电网也表现了相当的积极性，去年12月在深圳投资建成的两座充电站、134个充电桩启用，两个充电站内可分别容纳9台电动车同时充电。中石油、中石化、中海油等传统能源公司，也纷纷加入到争建电动汽车充电站的队伍中来。
就在几大能源央企奋力抢滩之时，各路与之相关的充电设备厂家也在摩拳擦掌，跃跃欲试。巨大投资无疑会撬动整条产业链，对已处于产业链中一些企业来说，这无疑意味着巨大的商机。面对这个新兴的行业，奥特迅、比亚迪等设备企业将面临巨大机遇，电动车充电站呈现出“群雄逐鹿”的场景。
电动汽车及充（换）电站建设展将为电动汽车设备厂商提供展示产品与技术的舞台，并将为设备厂商邀请对口能源和充电站建设企业参观洽谈。
电动汽车及充（换）电站建设展 到中流击水
电动汽车是一条很长的产业链，关键零部件的技术开发和产业化至关重要。以往缺乏核心技术的中国汽车零部件厂商通过新能源产业的发展机遇“弯道超车”，提升自身在全球产业链上的格局成为期待。“中国正面临着重塑全球汽车行业的独特机遇”。
中国国际新能源电动汽车及充(换)电站建设展览会的举办，是为了适应我国当前的需求，积极发展新能源、可再生能源、低碳能源，构筑稳定、经济、清洁、安全的能源供应体系，以能源的可持续发展保障经济社会可持续发展。NACS将展览与会议结合，“集结新动力，启动低碳生活”为主题，以加快充电站建设、推动新能源汽车产业化进程为主导思想，并集结政府决策与领导部门、能源供应商、新能源汽车企业、研究机构、大专院校、协会组织代表、业内专家学者以及国内外知名风险投资商交流互动，积极推动我国新能源汽车及充电站建设先进技术的融合和协同发展。
中国汽车产业坚持电动汽车走向的未来已经非常清晰，电动车的竞争也将日益激烈起来。各车企在新能源车起跑线上已纷纷开始“抢跑”。毋庸置疑，在新能源产业链中获得最大份额的将是那些已经在技术方面实现一定积累的车企。随着今年各大主要城市加紧充电站等基础设施的建设，不少车企也加紧了新能源车型的研发与生产。
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