在新能源技术的开发应用上，宝马集团一直孜孜不倦。在今年的北京车展上，宝马集团总裁雷瑟夫博士曾向媒体表示：“2013年，‘Megacity（超级大城市）’将作为宝马集团第一款量产的纯电动汽车正式上市。”但宝马即将推出的这个第四品牌，华晨可能暂不在合作之列。
新产品主动适应中国市场
与此前的氢动力7系轿车或者MINIE电动车不同，Megacity并不是一款具体车型的名称，而是宝马集团旗下继宝马、劳斯莱斯和MINI之后的一个全新的、完整的子品牌。有消息称，该子品牌将会打造更运动化、更符合宝马特质的电动汽车产品。
据悉，Megacity电动汽车将在宝马的德国Leipzig工厂制造，这个工厂将成为未来宝马电动汽车的主要制造中心。
宝马大中华区的一位相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，“我们可能在2013年推出相关纯电动车产品，但至于是否在第一时间就推出Megacity这一品牌，现在还不确定。”
对于中国市场，这位负责人表示，宝马在今年早些时候与中国汽车技术研究中心及国家电网签订了合作协议，将在今年年底前向中国市场投放50辆MINIE电动汽车试运行。而明年，ActiveE电动车也将加入这一计划。但他没有透露投放的具体区域，“我们的合作伙伴将会对此进行安排。”
对于不久前工信部在其网站公布的关于《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》、《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项国家标准通过有关部门审查的消息，这位宝马大中华区的相关负责人表示暂时还不了解具体情况。但他强调，如果宝马目前执行的标准与国内的相关政策法规相悖的话，宝马一定会尽快针对中国市场对产品进行改进。
在他看来，相对于电动汽车的核心技术，对外设进行针对化的改进并不是一件很困难的事。例如Plug-in（可插入式充电技术）设施，虽然宝马目前还没有任何一款量产车型搭载了该技术，但对于宝马来说，在技术上并不存在障碍，只要市场需要，宝马可以在很短的时间内将这项技术应用到量产车型中。“混合动力的7系轿车和X6多功能车应该是较早搭载这一技术的车型。”
新能源整体推进求稳
按照宝马的构想，2009~2020年，宝马会大力推广混合动力汽车和电动汽车；2020年后，将逐步过渡到清洁能源汽车。
对于宝马最新的新能源项目动态，日前，宝马集团主席雷瑟夫博士在公司一年一度的常规会议上确认，宝马将推出的下一代混合动力汽车将是全新的5系轿车。这款概念车型已经在今年3月的日内瓦车展上展出。雷瑟夫博士同时还透露了这款车的量产版将会在2011年上市。此外，雷瑟夫博士还宣布，在混合动力5系轿车推出以后，其他的混合动力车型，包括混合动力3系轿车也将在随后跟进。
据悉，混合动力5系轿车将使用进一步进化过的模块化轻度混合动力系统，这个系统是在混合动力7系轿车上引入的，梅塞德斯-奔驰S级400车型混合动力同样采用了类似的系统。
即将推出的混合动力5系轿车所搭载的电动机功率从15千瓦增加到了40千瓦，这使得混合动力5系拥有了全电动模式的驱动功能。
华晨暂不涉及新品牌
华晨汽车集团董事长祁玉民此前介绍，华晨目前已经与宝马签订了合作研发新能源汽车的计划。
对于这一计划的具体内容，上述宝马大中华区的相关负责人并没有透露。他只是表示，宝马将与华晨联合开发一款新能源车型，这款车型既不会采用氢动力技术，也不是Megacity项目之内的产品。
不过，有消息显示，宝马集团和同济大学在此前联手进行的电动汽车研究项目将是宝马与华晨在新能源项目上的合作基石。该研究项目计划将宝马5系长轴距版轿车改造成为纯电动汽车，同济大学开发电驱动系统关键零部件，包括电机、电池和电力电子系统等。这款 “在中国、源于中国、为中国”的新能源车，未来将在华晨宝马沈阳工厂生产。
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