5月27日，中国汽车企业比亚迪与德国汽车巨头戴姆勒正式签署合资协议，成立“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”，生产全新的电动汽车，并将开创全新的汽车品牌。总投资额6亿人民币，双方各占一半股权，2013年正式投产，比亚迪将提供电动车的核心技术。
先是股神巴菲特，再是顶级豪华车品牌奔驰，比亚迪这个只有7年发展史的汽车新锐，瞬间就与百年老品牌一起并肩作战，并且开创了中国车企与外企合作占据技术主导地位的先河，其底气何在？
在传统汽车方面，奔驰已经做到了极致，但在新能源方面，奔驰似乎有点落后于其直接竞争对手宝马。目前大力发展新能源技术，已经成为了汽车行业的方向。奔驰选择比亚迪合作的理由似乎很明显，其看中的是比亚迪在电动车领域和充电电池领域的领先技术。起家于电池产业的比亚迪，入行汽车便跨越式成长，并以新能源汽车为导向。从2008年双模电动车F3DM上市、纯电动汽车e6的多次亮相后，比亚迪一下站到了世界的最前沿，在新能源技术上的实力也进一步让同行惊虚，并被行业看好。
成功的合作源于优势互补而取得共赢。比亚迪总裁王传福认为：本次合作双方各有优势，且有很强的互补性。而比亚迪重庆经销商则纷纷表示，本次强强联合，将为比亚迪品牌、造车技术带来质的飞跃。未来，电动车将是中国新能源汽车发展的重中之重。
5城市率先试点，电动车享最高6万补贴
能源巨头拟参与电动车配套设施建设
纯电动车，补贴金额最高6万元!这是日前国家财政部最新颁布的新能源财政补贴细则内容。而且率先在上海、深圳、长春、杭州、合肥等5个城市启动试点。
该细则标明：第一类为“节能车”，对不可外接充电的混合动力车型，政策会将其归入“节能车”范畴，补贴金额统一为3000元；第二类为“插电式电动车”，即纯电动模式的插电式车，补贴金额最高5万元；第三类为“纯电动车”，补贴金额最高6万元。可见其对电动车的补贴力度远远大于混合动力汽车。
这意味着借《细则》的补贴春风，中国新能源汽车或将渐渐走入寻常百姓家。在此期间，电动汽车相关配套产业将先行一步。
国家政策日趋明朗化，中石油、中石化、国家电网、南方电网等能源巨头，对电动车基础配套设施建设表现出强烈兴趣。各汽车企业在能源巨头高调的战略规划和支持下，都对新能源汽车表现出极大的热情。相信此政策方面的因素也是奔驰选择与比亚迪成立合资公司的重要原因。
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