据国外媒体报道，美国国会近日已通过议案，为鼓励电动车的生产和消费，将指定5个交通要道城市提供电动车补贴。每个城市的补贴力度不同，最高补贴额度将达8亿美元。六年内这5个指定城市将至少配备70万电动车。此外，还将指定15个大都市区，补贴电动车消费者1万美元。
美国还将对电动车充电设备的安装提供补贴，该政策将会一直持续到2017年。其中厂商的补贴限额为5万美元，前10万消费者可享受的最高限额2000美元的优惠。美国媒体认为“这一补贴将至少促进30%—50%的电动车充电设备的消费。”
据美国官员透露，这一系列的电动车补贴政策旨在促进电动车的销售，意味着美国政府已经开始着手克服电动车价格过高和基础设施不完善这两大障碍。
“政府对电动车的补贴对我们很有利”，通用汽车相关负责人表示，“这对明年上市的雪佛兰Volt来说，是很好的机会，可以提高电动车的消费预期。”随着这一补贴政策的推出，雪佛兰Volt和日产Leaf将成为在美国首批享受补贴政策的电动车。
各国政策促进电动车消费
6月1日，万众期待的中国新能源补贴政策也已经出台，确定对电动车每辆补贴额度最高为6万。
和美国一样，中国也指定了五个试点城市。将在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，这5个试点城市的选定也主要是为了推动我国自主品牌的新能源车型。
除了中国和美国，其他国家也在促进电动车的技术突破，并出台相应的激励措施和政策做保障。 像德国目前正在推动建立高效的“汽车充电站”网络，计划从大城市的运营逐渐推广到城市间的高速公路。韩国也早已从2009年7月开始对混合动力汽车实行减税优惠，消费者享受330万韩元（约合1.9万元人民币）的补贴。
尽管新能源汽车，尤其是电动车的发展是大势所趋，但仍然面临成本高、维修难、电池储电量、配套设施不完善等困难。因此不少消费者目前仍然处于观望状态。新能源汽车的发展还需要政府进一步的扶持。
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