今年6月，合肥市凭借自身优势成功跻身私人购买新能源汽车补贴试点城市行列。合肥市成为试点城市后，合肥市科技局即联合相关部门着手制定相关配套政策。6月27日，市政府第61次常务会议讨论并原则通过了合肥市《私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》，按照这一配套政策，今年合肥将新增2个充电站、500个充电桩供新能源汽车充电，而每购买一辆新能源汽车，合肥市将在国家补贴之外，另外再补贴1万元。
合肥对今年车型补贴1万元
今年6月1日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)，按照《通知》规定，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。
安徽江淮汽车股份有限公司副总经理严刚解释：“比如车子功率为15千瓦时，那车主可以拿到4.5万元的补贴。”据介绍，电动车的功率在一定程度上反映了汽车的续驶里程，仍以功率为15千瓦时的汽车为例，充满一次电汽车可行驶的里程为150公里。
据合肥市科技局相关负责人介绍，对于今年年内上市的新能源汽车，合肥市拟定的补贴标准为每辆车一万元，同样是补给企业，“这样算下来，每辆车将一共可获补贴5.8万元，有了补贴之后，价格将跟普通汽车相差无几。”
新增500充电桩解决充电难
《通知》指出，试点城市政府要安排一定资金并出台相应配套政策措施，重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。
今年3月，合肥市政府与安徽省电力公司在市政务中心签署了电动汽车充电设施建设项目战略合作协议，今年将在合肥规划建设4个大型电动汽车充电站、80个以上的充电桩。据了解，4个大型充电站均为公交车充电服务。
记者从合肥市科技局获悉，为配合新能源汽车的推广，合肥市今年计划再新建500个充电桩用于满足新能源乘用车的充电。
据介绍，与充电站相比，充电桩的建设成本比较低，使用更加方便。从外表看，充电桩类似于一个1米高的桩子，当新能源车没电时，市民就可停下来充电，像在加油站加油一样。
据介绍，新增的500个充电桩可能会选择小区、办公区等车辆集中的地区。
另外，今年合肥市还打算另外建立2个专为新能源汽车充电的充电站，“由于某些参数还需要进一步实验，充电站短时间内还不会对市民开放。”合肥市科技局相关负责人介绍。
2.25万辆车后年可以一车一充
根据合肥市《2010年新能源汽车示范运营实施方案》，今年，合肥市计划推广835辆新能源汽车，其中包括250辆电动客车和585辆电动乘用车。
到2012年，将在合肥市推广22500辆新能源汽车，其中将有纯电动轿车14500辆，插电式混合动力轿车8000辆，而计划用于购车的补贴将达到17.2亿元。
记者从有关部门获悉，合肥市计划从今年起到2012年，在全市推广22500辆新能源汽车，安排建设20座充电站及22500个充电桩，实现“一车一充”。
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