“S18纯电动车将在第四季度上市，它肯定是一款老百姓能接受的绿色个人交通工具，特别适合城市内上下班短距离使用。S18是一个平台，会有多款车陆陆续续推向市场，带增程器的纯电动车，或者是串联的Plug in等。奇瑞正在建立新能源汽车独立的经销商渠道。”近日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理袁涛向记者透露。
据悉，奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车，整车搭载了336V 40Kw大功率电驱动系统，配备了40Ah 高性能磷酸铁锂电池。利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时，还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。
这款车的定价能否具有吸引力？袁涛说，刨去国家6万元的补贴，S18纯电动车的价格还会比传统汽车高一点，但投资回报率很高，使用成本比传统汽车低，两三年就会把多余的支出收回来。另外随着产业化批量生产，材料成本和生产成本会下降。
袁涛对新能源汽车的产业化充满信心，对于大家担心的充电设施缺乏他认为完全不是问题。他表示，县城乡镇基本上可以在家里充电，试点城市都在建充电站充电桩，比如合肥计划要在2010年底建5个电动汽车充电站和300个充电桩。
奇瑞已再为S18上市做准备，目前正在紧锣密鼓地布局经销商网络。“我们目前正在建设独立的新能源汽车经销商渠道，依然会选择前店后厂的4S店营销模式。在布局上，目前主要集中在5个试点城市及县城乡镇。在经销商的选择上，有奇瑞的经销商，也有新的经销商。” 袁涛告诉新浪汽车。
还看不到市场前景的新能源车，经销商有投资热情吗？对此，袁涛告诉新浪汽车，新能源车的投资回报率挺高的，在试点城市我们只设一两个网点，经销商可以自己去发展其它网点，一年卖出100辆车就能赚到钱。而县级以下城市市场潜力巨大，电动车非常适合在这些区域发展，建店成本也比大城市小很多。
据介绍，奇瑞QQEV低速电动汽车早已上市销售，价格5万元左右，主要在县城及乡镇销售，已有几十家经销商网点。
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