昨天港股和上证指数走势背道而驰，恒生指数下跌1.13%，收报19857.07点，成交425.02亿港元，除腾讯控股（00700.HK）上升1.04%以外，其余蓝筹股均下跌或无升跌。
那么，昨日AH股溢价指数收报100.49点，自6月17日以来首次收盘高于100点；6月15日AH股溢价指数跌穿100点后，维持窄幅震荡的走势，6月21日曾创下历史新低96.59点。
柏坊资产投资总监谢柳毅向记者表示，由于AH股的价差越来越接近，因此该指数可望继续维持窄幅震荡的状态。他提醒投资者，由于A股仍然存在较多“大小非”解禁问题，因此对很多个股而言，A股股价仍然会维持低于H股的状态；而有些A股相对H股溢价较大的公司，内地投资者也要小心留意“大小非”减持可能使得股价接近。
华龙证券研究员周宇森则向本报记者表示，未来A股即使出现较大反弹，预计幅度不会像以前出现过的反弹那样幅度远高于H股，相信未来两地市场走向会更一致。
比亚迪（01211.HK）6月汽车销量环比下跌21%，尽管深圳市对新能源汽车有较高补贴，比亚迪股价依然疲软，全天下跌5.25%，收报56.85港元，距离去年10月的历史高位88.4港元已经下跌了35.7%。
瑞信表示，随着需求回软及存货上升，销售指引可能需要下调，比亚迪可能难以完成2010年销售目标，而钢材价格和劳动成本上升，也对利润造成压力；该投行预计，电动汽车在未来三年难以对比亚迪业绩有明显贡献。并称，基于估值明显溢价，若公司表现令市场失望，下行风险将远大于潜在收益，评级维持“跑输大市”。
谢柳毅则指出，对于销量的下降，投资者要留意比亚迪和其他汽车企业销售量总体数据作比较，而由于政府的高额补贴以及积极支持配套设施建设，电动车前景值得看好，但他指出，电动车在未来能否普及也值得投资者关注。
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