名不见经传的永源汽车正在试图摆脱“山寨车”的身份，重塑品牌，成为自主品牌汽车新的投机者。
7月9日，美国加州电动车供应商ZAP和永源集团宣布，双方已签署最终协议。根据协议，ZAP将收购浙江永源汽车有限公司51%的股权，作为其利用中国不断发展的汽车与电动车市场战略的一部分。
根据最终协议条款，ZAP有权在2011年3月30日之前按相同的估值收购永源汽车剩余49%的股权，或在这个日期之后按当时的实际估值进行收购。ZAP和永源将这项交易作为分两阶段进行收购的第一阶段，两家公司将结合各自具有互补性的专长，利用 ZAP的电动车技术和永源汽车经 ISO 9000 质量认证的量产能力来满足新替代能源汽车市场的需求。ZAP打算在完成第一阶段和获得监管部门最终审批之后收购永源汽车剩余49%的股权。
ZAP 与永源的并购加快了 ZAP 电动车的经济化生产，并使 ZAP 能够通过永源由80多家厂家直营经销商和数百家厂家授权经销商组成的分销渠道进入中国市场。永源的量产能力使 ZAP 拥有了一个强大的生产基地，使其创新型电动车技术实现商业化。
然而，以推出旧款“山寨版RAV4”休旅车“飞碟A380”越野车闻名的浙江永源汽车，能去除“山寨化”的阴影吗？
实际上一直以来，由于山寨模式特有的低成本、低毛利的运营模式，永源汽车的利润空间一直处于一种受挤压的状态中，因此当公司不断扩大时，也必须寻求更高的毛利率。
为了改变品牌形象，永源汽车在4月就用集团名称“永源”替换了原有“飞碟”名号，而更大的变化体现在，今年早些时候ZAP通过旗下合资企业 ZAP Hangzhou 将电子驾驶系统整合进几款永源汽车中。这些汽车目前正作为上海世博会的电动出租车进行展示和使用。永源还同意生产 ZAP Alias 电动车。
永源汽车公司总经理王国富表示：“ZAP 的工程设计使我们能够拓展进电动车市场，并使我们公司跻身中国电动车市场领先企业之列。ZAP 的团队还能让我们正在设计的新车型进入国际市场并且给它们带来汽车分销渠道，ZAP 将帮助我们达到这些新市场所要求的国际标准。”
尽管永源汽车在中国受到了与双环汽车同样的待遇，但这款车在德国、意大利等国家销售良好，该公司通过遍布全中国的汽车经销商网络以及欧洲和埃及的分销合作伙伴将汽车分销出去。
此外suv车型已经在意大利获得了欧洲合作伙伴面向欧洲市场的CE认证。
“国家鼓励引导企业之间通过市场机制运用资本手段进行联合，促进形成具有国际竞争力的大型企业集团，而永源汽车选择了被收购，这也是无奈之举。”一位业内分析人士表示，在电动车领域中，永源汽车将外资力量重新建立在国内自主品牌中而非在山寨车中的“江湖”地位，是晋身“主流”车企的一种捷径之一。
正如王国富此前所言，永源汽车最主要是自己摸索，从学习、模仿，到吸收、创新，走出一条自己的独特之路。
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