政府部门正在讨论要不要禁电动车，大街上的电动车产业却异军突起——— 一种可以即时充电的 “电动自行车充电站”，悄然在厦兴起，大有抢占先机之势。
新鲜充电站悄然布点
电动自行车充电站率先在便利店、食杂店、电动车行等地出现。
昨天，记者在江头看到了充电站样式。在吕厝一家便利店的外墙上，挂着一个黄色的机器，上面有投币孔。
店主徐先生介绍，大概半个月前，有人上门介绍这种装置，后来达成协议，在他店门口试行安装。
记者了解到，莲前东路、莲前西路也有这种充电设备，连老城区二市、深田路等地的便利店、连锁超市外面也有。
调查充一块钱走六七公里
据充电站厂家宣传，花一块钱充10分钟的电，可以走5-10公里。但实际上，大多数电动车走不到10公里。“我们自己充电试了一下，差不多能走六七公里，要看电池的新旧程度。”电动车行的销售人员小李说。
“刚开始没什么人知道，现在充电的人越来越多。”徐先生介绍。
背后厦门要装500-1000台
“其它地方，比如江浙，充电站建得比厦门早。越往北走，充电站越多。”爱君车行的周先生说。
充电站悄悄出现，背后的厂家欲意何为？记者了解到，厦门的充电站，都来自于同一个品牌。
记者随后找到该充电站的厦门区域负责人陈经理。他告诉记者，早在今年4月份，他们就已经启动抢占厦门市场的计划，目前已安装60多台。
“今年我们主攻福建，不只厦门，泉州、漳州和福州也已开始布点。”陈经理告诉记者，根据规划，厦门未来将安装500-1000台，包括岛外。
未来政策走向是成败关键
但是，充电站在厦门仍有变数。其它城市，政府尚未表示出对电动自行车的否定姿态。而厦门对电动自行车的政策如何，尚未确定且异常敏感。
在这种情况下，充电站大举进军厦门，未来命运会如何？
面对疑问，充电站厂家负责人陈先生没有明确回复。但是，按照一家电动车行老板的估计，如果岛内禁电动车，那电动车只能到岛外出售，而岛外的主要交通工具是摩托车。到时，充电站的命运堪忧。
另外，政府部门如何应对迅速出现的充电站，也是一个挑战。首先是需要人大立法，其次是部门要出台实施细则。等到这部法规完全施行时，这些充电站岂不是已经四处开花了？
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