自今年3月的日内瓦车展上发布以来，雪铁龙Survolt电动概念车就以其可爱而前卫的造型，聚集了许多目光。而在如今这个电动车被飞速推进的年代，Survolt的量产应该是很多女性消费者所诉求和期待的。不过，价格和易用性却依旧是横在电动车量产前的横沟。
上周，在法国勒芒赛道，PSA对雪铁龙Survolt电动概念跑车进行了首次赛道公开测试，效果十分成功和理想。因此，PSA内部计划，将先期小批量量产这款电动小跑。
Survolt电动概念车以钢骨平整式底盘构筑，与之搭配的则是全车碳纤维车壳，在如此轻量化的设计之下，其车身总重被控制在了1150kg的范围内.
而在动力系统方面，雪铁龙则为这款概念跑车装配了两具电动马达，这两台马达的总和功率输出达到了300马力；而为其提供能耗支持的，则是由一对重达140千克的31kW锂电池来提供。这套电池组系统在一次蓄电充足后，能为整车提供200km的最大行航程，这个表现已经达到了可以量产的要求。在充电时间方面，如果用家用的220V电为电池组充电需要耗时10小时充满，而如果用专用的充电基站，时间则被缩短为两小时。
在具体性能方面，根据雪铁龙方面公布的数据，Survolt概念车的0-100km/h加速成绩在5秒以内，而其极速则可达到260km/h。如此性能，也是一款准跑车的表现。
除了雪铁龙Survolt电动概念跑车将得到小批量量产外。PSA的总裁Jean-Pierre Ploué还在接受采访时谈到：“虽然如今并不是在欧洲市场销售大型豪华房车的最佳时节，但我相信，雪铁龙将会取得一个不错的市场份额。”而这句话也充分证明，雪铁龙也有意进入如今最顶级的豪华房车市场，而这款新车将很可能被定名为DS9，而它的原型车，将是在今年北京车展前，于上海首发的雪铁龙METROPOLIS概念车。
这款由PSA中国设计中心首次参与了设计，并未成内饰设计的概念车作品，在外型上采用了目前雪铁龙最新的家族设计元素。整车修长、宽厚，很有气势和统治力。而在其内饰设计上，它则融入了中国的设计元素，体现出了一种淡雅的豪华感。总体上说，这款有着和奔驰S、宝马7同级尺寸的豪华房车，一旦量产，将很可能重新复兴此前雪铁龙用DS19在豪华车市场上创造的辉煌。
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