连日高温，不仅让人倍感难熬，就连人们平时上街代步的电动车也频频罢工。“问题主要出在电瓶上，”维修人员告诉记者，“很多电瓶其实都是‘渴死’的——夏天高温让电瓶内蒸馏水挥发加剧是电瓶突然死亡的主要原因。”
“昨晚充了一夜的电？充电器的指示灯没跳成绿的？”一家电动自行车维修点的师傅问一位车主，在得到肯定的答复后，维修师傅下了结论：“电瓶坏了，得换一组。”
打开电池盒，其间的电瓶果然已经鼓涨得严重变形。维修师傅告诉记者，像这样的情况，他们这段时间每天都会遇上，最多的时候一天要换20多组电瓶。很多前来维修的车主都说电瓶突然没电了，其实都是充电的时候给充坏的。
因为电动车在使用以及充电过程中产生的热量，会让电瓶内的电解液水分蒸发。而眼下高温炎热的天气又加剧了电瓶的温度以及水分蒸发量。换句话说，电瓶其实是“渴死”的。维修师傅告诉记者，如果遇上一晚上充电下来指示灯还没跳绿的情况（排除充电器故障），车主就应该到维修点给电瓶补水了。不然的话，要不了一两个星期电瓶就会报废。
维修师傅分析的原因也得到了专业生产电池的天能公司技术部的认可。该公司技术部的工作人员告诉记者，影响电池使用寿命另一个关键因素在充电器，事实上电瓶不是用坏的，而是充电充坏的。
为什么这么说呢？天能公司的工作人员告诉记者，现在的充电器的充电过程一般分为三段，第一阶段恒流充电，第二阶段的充电电压会慢慢升高，充电电流减小。到了充电后期，电压继续升高，电流则进一步减小。
一只匹配或者合格的充电器，在达到转换电流后，充电器由红灯转为绿灯停止工作。而劣质的充电器往往在这个时候依旧“敬业工作”，这就使得电池处于过充状态，电池持续保持高温进一步而造成水分蒸发。
除此之外，该公司技术部的工作人员还提醒市民，电动车最好是在电量用了60%—70%以后再充电。另外，电瓶在使用一年左右后，要留心检查一下电瓶外壳是否变形涨肚，并及时为电瓶补充稀硫酸或蒸馏水。
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