听说过新能源，也听说过电动车充电站，但两者相加的充电站呢？东莞高新技术企业易事特的目光，看上了这个“二合一”。昨日，易事特透露，其日前与广东省科学院自动化工程研制中心签订合作协议，研究智能型多能源接入电动汽车充电站，计划于2012年投放市场。
【市场】
充电站将如传统油站多
4月初，内地首份发展电动汽车地区计划——《广东省电动汽车发展行动计划》正式出台。计划提出自2010年起，珠三角地区大中型城市，其他有条件的中型城市，要将电动汽车充电设施纳入城乡规划中，新建加油站、居民小区和公共停车场要配套安装一定数量的充电设施。
计划还包括了电动车（含混合动力车型）的销售计划，要求到2015年，广东将争取全省电动汽车销售量占新车销售总量的3%～5%，产量占汽车总产量的5%左右。自2010年起，将列入国家《车辆生产企业及产品公告》的电动汽车产品纳入政府采购，各地政府要逐年加大购车中电动汽车所占比例，力争到2012年达到10%左右。
“只要看看各大中城市公路边每隔不足5公里就建有的加油站，就能充分了解未来电动汽车充电站有多么巨大的市场。”易事特总裁助理、博士徐海波非常看好电动汽车充电站的市场需求。
【模式】
造国内首个“绿色”充电站
为了进一步抢食新能源领域的“蛋糕”，易事特继续发力，日前与省科学院成功签下“产、学、研”战略合作协议，其中重点合作内容之一就在“智能型多能源接入电动汽车充电站及其网络监控系统”方面。双方将致力于研究具有低成本，以及广泛开发利用等功能的智能型多能源接入电动汽车充电站。
据悉，内地目前正展开一场电动汽车充电站的建设热潮。
“我们将在此模式上的革新，全国打造首个‘绿色’电动汽车充电站。”徐海波解释说，“绿色”指易事特电动汽车充电站的电能，全来自风能、光能等新能源，100%环保，而非电网转接。
徐海波认为，目前普遍的电动汽车充电站的电能来源是电网，虽然在城市里利用电动汽车减少了尾气排放，但电网发电却增加了，还是一样的烧煤，一样的污染环境。
【战略】
力争2012年商业化
早在2007年，易事特就看好新能源的发展前景。
“我们从当年起就开始每年投入3000万元对风能、光能等新能源发电进行研发，到目前已投了1亿元。”易事特董事长何思模表示，未来还将大力投入，计划仅在“绿色”电动汽车充电站投研上三年就将超过1000万元。
何思模介绍，目前易事特在发展新能源领域已具备多个优势，拥有400多人的研发队伍，有国内UPS电源行业首个国家级“博士后科研工作站”；通过与浙大等多所高校开展产学研合作，已拥有多项最新技术，加上现跟广东省科学院自动化工程研制中心合作后，更是如虎添翼。
何思模所指的优势，正是促进“绿色”电动汽车充电站的推力。徐海波透露，目前，易事特正在建立充电机系统；省科学院则着手智能电路管理，即做成远程网络监控，建成后将采用无人管理，今年下半年将完成。
据了解，明年上半年，易事特要在园区搭建一个实验模型，下半年完成充电站示范系统的建设，并做运行和测试。“这是一个工程实验，假如通过了，明年就会在松山湖园区内正式开始充电站的投入建设。”徐海波说，计划在2012年“绿色”充电站会逐步转为商业化用途。
何思模称，易事特计划利用5年~10年甚至更短的时间，实现100亿元销售目标，“我们决心做强传统产业，做大新能源产业，做快工业节能”。
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