目前电动汽车主要分为三类：燃料电池电动汽车、油—电混合动力汽车和纯电动汽车。那么目前哪一类才是最适合中国国情的呢？有专家表示应该先发展燃料电池电动汽车或油－电混合动力汽车，最后才发展纯电动汽车循序渐进是比较适合的路线。那么这真的是最有效的方式吗？
然而根据市场调查，我国现有技术条件完全有可能在美、日发展模式之外另辟蹊径，直接从传统燃油汽车过渡到纯电动汽车，由此实现我国新能源汽车产业在全球的率先发展，实现“弯道超车”。
混合动力汽车大多依赖于传统汽车企业，而这些企业为了保持自身在燃油汽车方面的传统竞争优势，加之国内传统汽车“产销两旺”，发展混合动力汽车往往动力不足。在此背景下，直接发展纯电动汽车产业，可以鼓励历史包袱小的新企业进入，通过创新推动国内纯电动汽车产业发展。
陈清泉、陈立泉、杨裕生、郑绵平等四位中国工程院院士日前表示，燃料电池电动汽车以氢气作为燃料，但是由于氢气的生产、储存和运输等问题尚未解决，加之氢燃料电池本身系统的复杂性，使之在电动汽车上应用还需要漫长的研发过程，因此燃料电池只是解决能源问题的中长期办法。
在四位院士看来，油—电混合动力汽车省油不多，结构复杂，在现有的内燃机技术和在内燃机基础上发展起来的混合动力汽车竞争中，我国几乎没有赶上世界先进汽车厂商的可能。“实际上在‘十五’期间，我国已经有研究混合动力汽车的专项了，但是由于我国传统汽车工业落后，光引进，没消化，过几年就技术落后了，还要再引进，从而进入了一个恶性怪圈。一些传统汽车厂商生产混合电动汽车未尝不可，国家政策也可以根据其节油率的大小给予合理的补贴，但这只能是一种过渡性的安排。”陈立泉说。
纯电动汽车最适合我国缺少石油而内燃机技术水平不高的国情，最能减少城市空气污染和二氧化碳排放，结构简单，使用、维修方便。
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