电动汽车的有序发展除了企业不断攻克技术难关，更需要政府的政策支持。
9日，广东省邀请省市发改、物价系统，汽车行业，电网公司以及高校等方面的专家学者共同探讨促进电动汽车产业发展的价格政策。
随着能源紧缺和环境污染问题的日益凸显，以及关键技术的不断成熟发展，以电动汽车为主的新能源汽车成为当今世界汽车产业的发展方向和新的经济增长点。本次研讨会的目的就是探讨如何运用价格杠杆促进新能源汽车产业的发展，特别对电动汽车在充电设施建设、充电价格优惠、办证绿色通道、停车费优惠和道路通行费优惠（含路桥通行费和年票制）等方面进行深入探讨，提出促进新能源汽车发展的相关政策建议，为政府制定和出台鼓励新能源汽车发展与运用的各项优惠政策提供参考。
华南农业大学车辆工程系主任王海林认为，价格补贴是新能源汽车消费的推动力，国家除了出台对新能源汽车生产企业的补贴政策外，还应在使用环节加大对普通消费者的直接补贴，如对购置税、车船税、交强险、停车费、通行费等项目实行优惠，营造良性可持续发展的新能源汽车消费环境。暨南大学公共管理系副教授洪凯认为，从国外经验看，各国对新能源汽车的优惠政策选择各不相同：日本重点支持充电装置，美国主要支持充电站和维修站，法国重点支持新能源公交车，韩国主要支持研发，英国主要补贴消费者使用。从广东实际看，可以重点放在对使用成本影响较大的充电价格、停车费和路桥收费方面。深圳市发展改革委价格处处长彭鸿林表示，实行过路过桥费、停车费减免政策实际操作难度较大，不如直接在购车环节增加补贴更简便易行。彭鸿林认为，由于新能源汽车享受了政府的价格补贴政策，就应当合理规制新能源汽车售价，确保厂商的回报合理。
据悉，去年12月，广东省物价局已批复深圳率先对电动汽车充电设施用电实行优惠价格政策。深圳市电动汽车专业充电运营商的充电设施用电，统一按照深圳市电价价目表的单一制普通用电中的“商业及其他”用电价格执行。其中，在谷期时段（23：00至次日7：00）的电动汽车充电设施用电，执行深圳市蓄冷空调用电谷期电价。
目前，省物价局正积极开展相关调研，进一步论证对新能源汽车在停车费、路桥收费等使用环节实行价格优惠政策的可行性。
政府制定和出台各项优惠政策鼓励新能源汽车发展与运用无疑是为新能源汽车的发展打了一支强心针，价格补贴作为新能源汽车消费的推动力，必将促进新能源汽车的发展。
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