电动汽车充电站（资料图片）
中国节能与新能源汽车的发展目标：规模达到世界第一
《节能与新能源汽车发展规划（2011~2020年）》列出了中国节能与新能源汽车的发展目标，即到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，其中新能源汽车（包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等）保有量达到500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆。
国外电动汽车充电站建设情况
2008年，以色列和日本都希望通过制订明确的电动汽车充电站建设计划，帮助电动汽车在本国早日实现商业化。日本政府表示，为普及电动汽车，政府将在三年内建千余座充电站。其中，日本东京电力公司将带头参与有关的基础建设，明年东京将率先建成200多个充电站。
2009年，巴黎市政府拟出了一张“电动汽车充电站分布图”。从图上看，充电站的排列相当密集，广泛地分布于城区和郊区，跟巴黎著名的地铁网络有得一拼。
同样是2009年，美国好几个州相继建起了太阳能充电站。一般的合作模式是，政府与一些科技公司合作，在当地选址，建立太阳能充电站。充电站除了为电动汽车提供服务外，还可以将太阳能提供给附近小区的活动中心。
由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划（2011~2020年）》（以下简称《规划》）已于本月上旬完成，目前正在向各相关部委征求意见。如果一切顺利，将于本月最终定稿并上报国务院批准，成为引领中国新能源汽车产业发展的重要政策。
根据《规划》，未来10年，中央财政将投入上千亿元，支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广；未来消费者购买纯电动汽车、充电式混合动力汽车，可免征车辆购置税、车船税等。
电动汽车充电站是公认的最赚钱的环节之一
有市场分析人士认为，到今年底，我国的汽车保有量将突破7000万辆，到2020年，这一数据将可能达到1.5亿辆。在未来，如果传统汽车的位置逐渐被电动汽车所替代，那么充电站也将取代现在的加油站、加气站。由于有如此规模的汽车保有量作支撑，充电站所带来的利润将相当可观。
也许正是看到了充电站的可观“钱”途，国内多家能源巨头企业纷纷利用各自优势抢占市场先机，悄然加快了充电站的建设速度。
目前，已经在上海、天津和西安等城市展开电动车充电站建设试点。按照国家电网的计划，到今年底，将完成75个电动汽车充电站、6209个充电桩的建设，这一庞大工程将涉及27个省市。
山东电力公司计划今年在省内建成9座电动汽车充电站和500个充电桩；吉林省计划在长春、辽源建3座大型充电站，全省建设安装300个充电桩；江苏计划年内建设18座充电站；浙江则计划年内建6座充电站和500个充电柱；湖北年内将投资1.27亿元建充电站16座、充电桩300个，8月10日，该省襄樊市邓城充电站已投入运行，我国中西部地区首座国家级电动汽车充电站……
今年4月，金华市政府和浙江省电力公司达成协议，全面建设我市电动汽车充电设施，共同扶持电动汽车充电设施系统运营，推动金华电动汽车产业发展。据悉，我市目前已在市区二环北路与03省道交汇处建造一座大型充电站，建成后，站内将配置两台大型充电机、4台中型充电机和4台交流充电桩。金华电业局相关负责人表示，“这个充电站预计在今年10月底完工”。
另据了解，2012年前，该市将在金华城区和周边各县(市)新建14座大、中型充电站；在市区及各县(市)城区按5×5公里网格布局，建设25座电池快速更换站；在居民小区、停车场、商场、电影院等公共场所设立200套充电桩。
国家计划在今年底就能确定充电站建设的标准，而国际标准也会在2012年才能出炉，但在一系列扶持政策的鼓励和能源企业的带动下，投资建设电动汽车充电站的热潮一下子成了市场的香饽饽。
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