成都扶持电动汽车产业发展的意见将于9月22日实施。根据规定，个人购买本地产电动车，将享受4000元~60万元不等的财政补贴。但目前成都汽车市场上还没有销售家用电动车的商家。
市民想买环保的电动车
最近准备踏入“有车一族”的市民陈先生觉得，买辆电动车既时髦环保，还能省不少钱。但他走遍成都各大车市，都没能找到销售家用电动车的4S店。
已在国内销售电动车的比亚迪公关一部经理徐安告诉成都商报记者，早已上市的F3DM及本月底将上市的e6，在国内其他城市已进入市场销售。他举例说，在目前最大的销售地深圳，购买一辆约17万元的F3DM能拿到8万元补贴；即将上市的e6定价约30万元，国家加当地政府的补贴能达12万元。
徐安表示，比亚迪短期内还没有在成都推广的计划。而本土企业川汽集团介绍说，他们的电动车要实现从制造到商用，还需要1~2年。明年，电动出租车可能上市；2012年，有望销售M72迷你休闲电动车。
首个充电站目前运营正常
9月1日下午，在石羊充电站看到，3辆公交车通过电缆连接充电桩，没有工作人员、没有刺鼻的汽油味，公交司机们坐在休息室喝茶等待。
据四川电网电力汽车修理厂总经理李锦帆介绍，首批上路的10台电动公交车是充电站的唯一客人，10辆车每天充电1~2次，每次充电3小时左右。为了保护电池，充电站要求司机在电池没放完电时就回站充电，“以延长电池使用期”。
李锦帆说，下一步将把电力工程抢险车、市政专用车、出租车等发展为电动车。“对家用电动轿车，这些充电桩都可以用。”李锦帆指着站内的12个充电桩说。
充电桩将进停车场和小区
成都市电业局营销部相关负责人告诉成都商报记者，首批100个充电桩的设备已到位，地点查勘工作本月就将启动。第一批充电桩在市经委主导下将分配到每个区，进入大型停车场、卖场和小区。这位负责人说，“充电设施就位后，能给市民很大的信心接受电动车这个新事物，从而鼓励大家购买、使用新能源汽车。”
据四川省电力公司营销部相关负责人介绍，目前另外两个充电站的选址还未确定，充电桩也只确定了安装100个。根据规划，未来3年，电力部门将全面实施成都电动汽车充电设施系统建设，以不少于45亿元的投资落实换电站、充电站、充电桩等充电设施的配备。
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