据悉，奥巴马政府正在执行一项2007年制定的法律。该项法律要求，新车需要以标志形式反映燃油经济性及污染物排放量。
不久的将来，在美国市场销售的新车将粘贴燃油经济性和污染物排放量标志。消费者可以将标志中列出的参数与政府制定的相关标准对比，以此作为购车参考。
美国政府认为，新规定必须覆盖纯电动汽车、插入式混合动力汽车以及传统动力汽车。通过对车辆燃油经济性和二氧化碳排放量的评估，有关部门对车辆进行评级，级别从A+到D-，评级结果以标志形式表现。
目前，美国新车标志的信息仅为每加仑燃油的行驶里程，不包括任何排放数据，对比参照也仅仅局限在同类型车中。“我们希望帮助消费者选择适合自己的节能环保型车辆。”美国环保署（EPA）官员丽莎·杰克逊说。EPA和美国交通部方面称，将为尽量多的2012款汽车贴上新标志。
同时，美国政府还建议，采用不同动力来源的车辆使用不同的标志。与传统动力汽车粘贴的标志相比，新能源汽车的标志还将包含其他附加信息，比如车辆所使用的动力来源和续驶里程等。
对于提议，美国政府目前正在广泛征求社会意见，意见征求期为60天。此后，提议将正式成为法规。
对于汽车粘贴标志的改革，美国政府提出了两种方案。一是以字母形式对车辆进行评级。此外，标志还将包含对汽车未来5年燃油经济性的评估信息，以及与燃油经济性标准的对比。二是在现有标志的基础上，增加燃油经济性和每年燃油成本预算。此外，标志下面附一张图表，将车辆燃油经济性、排放性能与全美平均水平进行对比。
美国汽车界不赞成以字母形式对车辆进行评级，但这种方式得到环保组织的支持。“汽车企业支持为消费者提供有价值的信息，帮助他们合理选择车辆。不过，对车辆进行字母评级方式不值得提倡。”美国汽车制造商联盟主席大卫·麦克库迪说。该机构代表了丰田、通用、福特等汽车企业的意见。“字母评级将使消费者更容易判断车辆节能和环保性能。”美国自然资源保护委员会汽车分析师卢克·托纳凯尔说。
“在字母评级体系中，中等级别是B-。美国市场的2011款在售新车中，17款车将获得A级以上的评价，14款的评级是D或者D-。”EPA官员吉娜·麦卡锡说。“纯电动汽车的评级是A+，插入式混合动力汽车是A，强混车型（包括福特Fusion、本田思域及丰田普锐斯）是A-。”
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