在政府主导下，中国电动车市场正在非常迅速的成长，蓄势待发。
预计到2012年，将近有三十余款纯电动车型会在中国市场陆续实现上市，迎来全球范围内纯电动车型最高密度的投放期。
综合政府对新能源车的扶持力度和发展决心，电池原材料的资源丰富性以及成本、市场等因素的考虑，有近四成的业内人士认为，中国市场将有望主导此轮经过二十余年“能量”积蓄后爆发的全球电动车发展浪潮。
继中国市场去年一跃成为全球最大的汽车消费市场之后，中国政府对电动车市场力度空前的扶持，也让一些外资品牌纷纷将中国市场锁定为其最重要的海外电动车市场之一。
8月31日，通用中国在上海宣布，量产版雪佛兰Volt登陆中国，并表示该车将于2011年正式在中国市场上市，是其继美国本土市场上市之后的第二站。而日产LEAF纯电动车型，继在欧美日三大成熟市场上市之后，也宣布即将在明年引入中国。此外，包括PSA、三菱等车企在内，进军中国电动车市场的计划均已被提上议程。
不过，在电动车关键核心部件的工艺技术并未完全攻破的前提下，再加上例如充电设备等基础设施尚在规划建设中，近两年内各车企是否会遵循计划推进旗下纯电动车型的上市进程，从目前而言并不十分乐观。同时，也不排除部分企业为迎合政策导向，外购零部件“拼装”出充实门面的纯电动车，以吸引媒体关注为在资本市场融资增加“噱头”，并获得政府的财政支持。
在可以预见的一段时间内，通过各车企的努力攻克，电动车相关技术将会逐渐趋于成熟。而中国电动车市场，无论是对本土品牌还是外资品牌而言，都将是兵家必争之地。
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