第三届中国（太原）国际煤炭与能源新产业博览会于9月16日在山西太原开幕， 本届能源博览会以 “绿色能源、循环经济、转型发展”为主题，紧扣世界能源新形势，
以前瞻性的眼光看待能源的发展，吸引了国内外企业的高度关注和热情参与。能博会上，最引人瞩目的就当属电动汽车了。新能源汽车展区面积4000平方米。记者粗略数了数，共有9家企业、10个品牌参加展览，包括38辆新能源轿车、5台新能源摩托车、2台低碳清洁型发动机及2台最新型变速箱。
此次，奇瑞汽车、力帆汽车、长安汽车、深圳陆地方舟等企业均不约而同展示出了各自生产的纯电动车。记者发现，在各自介绍中，不约而同有“纯电动、低耗能、零排放、高性能”字眼。据介绍，纯电动车的最大特点就是不喝汽油了，零排放。然而，整车动力及经济性并没打折扣，百公里油耗仅在10千瓦/时左右，最高车速可达120公里/小时左右，而最大行驶里程可达200公里。
参观者也对电动汽车表示了浓厚的兴趣，充电，价格，保障措施被屡屡问道，让我们见到了电动汽车的欢迎度，但消费者也有自己的担心，充电站等配套设施在目前并不完善，在路途中如果遇上没有电的情况怎么办呢？
有参观者就提出了，虽然理论上纯电动车充电6个小时左右就可以了，快充30分钟左右，但到哪里充电是个问题。目前纯电动车最大行驶里程为200公里，这样就会造成跑长途时会有很多不便。“除非在高速路的服务区、国道省道上都有充电站。但前提还得是那种快充式充电站，否则干等六七个小时，谁也吃不消！”
当然，还有消费者最关心的成本问题。新能源汽车发展的前提必须是把后续保障措施做好，比如电池问题。车用电池无疑是铅酸电池。铅酸电池以其价格低廉、安全性高等优点受众多汽车厂商青睐，但其包含的铅和硫酸却是垃圾场里最危险的物品之一。相对于铅酸电池，锂离子电池具有功率及能量密度大、重量轻等优点，已成为电动汽车蓄电池的发展方向。但其高昂的成本却成了锂离子电池主导电动汽车动能市场的绊脚石。现在纯电动汽车市场上常见的磷酸铁锂电池，一组72V/150AH的磷酸铁锂电池报价达4万元。可以想象，在电池寿命殆尽，两年或三年后消费者自费更换电池时的费用压力。
新能源汽车虽然勾起了浓厚的兴趣，但消费者担心的问题也不少，如何站在消费者的角度去思考，去解决电动车普及中可能遇到的困难是企业与政府都该思考的，毕竟消费者才是购买主体。
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