如今在南京的大街小巷，电动自行车满街跑，不少人购买电动车都是看中了它的环保，然而每一年半到两年，就需要换一次的废旧电池却给环境保护带来了隐患，最近刚刚换了电池的蔡先生说，电池购买点并没有专人回收废旧电池，废电池如何处理倒成了一大麻烦。
南京市机械工程学会近日组织专家对南京地区的电动自行车废旧铅酸电池的回收处理和再生利用进行了调研：发现在南京废旧电池回收无序，存在着环境污染的潜在威胁，近日他们通过市科协组织青年学术年会的活动建议，南京应该制定优惠政策，扶持废旧铅酸电池再生企业的发展，严格执行废旧电池回收制度。
60万辆电动车跑在南京
根据南京市机械工程学会的专家们的调查，在南京，有一定生产规模的自行车厂家有8家左右，其配套厂家有30多家，年产电动自行车产量约为30万辆，而南京近几年电动自行车的拥有量也得到了迅速的增长，预计，电动车的社会拥有量已达到了60万辆左右。
专家很担心电动自行车的废旧电池，目前电动自行车仍以铅酸蓄电池为主，废铅酸蓄电池所分解出的重金属和有毒废液，会对生态平衡和人体健康造成严重的威胁，废电池含有汞、铅、镉、铬、镍、锰等重金属和酸、碱等电解质溶液，一旦进入人体，会损害神经系统、造血功能、肾脏和骨骼，有的还能致癌。
废电池专业户约3000人
在南京，铅酸电池废弃后究竟有着怎样的“旅程”?专家进行调研后发现，虽然南京市环保局和南京销售电动车的厂家有承诺协议，必须在电动厂家及其维修点“以旧换新”才能购买新的蓄电池，但是真正执行这条规定的却是寥寥无几。
专家们初步调查发现，在南京存在着一批废旧电池的“黑回收点”，在南京双闸镇，电动车废旧蓄电池成了当地废品收购的重点物品，出现了多家收购电动车废旧电池的专业户。
而据专家的初步调查，目前南京回收废旧蓄电池的“职业回收人”大约在3000人左右，而他们以低价收购废电池提取其中的精铅，高价卖出赚取高额利润。
每年30万废电池需回收
通过非法收购流失到黑收购点的废旧电池究竟有多少，专家们算了一笔细账，在南京大约有60万辆电动自行车，而按照现在的铅酸电池的使用寿命，每1．5年至2年就要更换一个新电池，那么每年南京将会有30万至40万组废旧电动车电池需要回收，而一旦这些电池流入没有“三废”达标的再生铅处理企业，那么，二氧化硫会被直接排放到大气中，废水中含有从空气中自然沉降的烟尘悬浮物及重金属离子，直接对地下水及居民饮用水造成污染。而废渣中含有铅、砷、锑等矿物质沉积在土壤中很难被清除，并逐渐在农作物中聚积，通过食物链，造成对动物和人体的危害。
堵住废电池的“危险旅行”
目前无序的电池回收状态令人担忧，南京市机械工程学会建议政府部门要堵住废电池的危险旅行，首先要严格废电池的回收程序。一定要统一管理。另外，专家建议政府应该分区域建立少数较大规模、技术先进的处理处置场所，同时严格核准处置场所的市场准入，对废电池进行集中处理，从而避创、规模、分散处置可能造成的不良后果。另外废电池的回收属于一项环保事业，况且发展较晚。专家建议对正规的准入企业予以优惠政策，给予环保补贴，并在税收上给予减免，以加强它们和黑作坊的竞争实力。
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