目前，正是电动车销售的旺季，生意很是火爆。不过随着铅价的上涨，电动车铅酸蓄电池的价格也提高了，除了新电池涨价，以旧换新也同样涨了，一般涨幅为３０元上下。
很多电动车专卖店都提高了电动车铅酸蓄电池的价格，不仅是新电池价格，以旧换新价格也涨价了，涨幅在30元左右。
据介绍，电动车电池涨价了，但是整车价格并没有跟涨。多家销售商还保留着教师节时候的优惠，而几乎家家电动车专卖店都有数款特价电动车。一位销售员表示，现在购买不仅价格没涨，推出的48V大动力电动车还有优惠，而且能参加以旧换新活动。“现在是旺季，电动车整车销售利润微乎其微，哪敢涨价，你看这48V的自行车款最低只需要1500元左右了。”
有人淡季囤二手电池旺季卖
电池涨价，缘于铅价上调。今年以来，铅的国际期货价以及国内铅的现货价持续上涨，成为以铅为主要原料的铅酸电池价格持续上涨的主因。据了解，目前国内铅价维持在2.5万元/吨，而在去年每吨铅的价格不到2万元。电动车电池价格频繁上涨，有没有“炒”电池的人？据了解，如果要炒新电池不太现实，因为新电池价格昂贵，一组就要四五百元，需要大量资金，但是二手电池，回收电池还真有人囤货。
一位业内人士表示，不少人专门去电动车维修点、电动车店铺或者从其他途径上门回收二手电池，里面的铅可以溶解回炉，一些不太正规的商家有此需求，所以就滋生了部分专门回收二手电池的人。“一般天气特别冷的时候，电动车销售是淡季，铅的需求也少，价格低，这个时候就有人趁低收，然后囤着，甚至囤几千块，然后趁旺季卖出，一块电池就算涨个十块钱，也能赚个几万了。”
业内人士：最好别常用1元快充
很多人使用电动车电池，但因为方法不对，电池用不到多久续航时间就下降很多。御道街一家电动车行的工作人员表示，“电动车电池保养得好，可以用三四年时间也屡见不鲜，但保养不好，一两年就要换一次的也大有人在”。他举例说一个小伙子换了36V电池后，仅仅四五个月，因为常常出差不骑也不定期补电，造成电池电量大减，起先充满电最多能骑下关一个来回，如今连新街口一趟也不能往返。“因为在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在电极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降，所以电池闲置不用时，最好一周或者十来天就补充电一次。如果天天骑，就最好天天充”，他还表示，最好不要常常使用街上的一元快速充电，因为那样的瞬间大电流充电，会给电池造成大负荷，减少电池寿命。
电池作为电动自行车的关键部件，在不断涨价的风波中，消费者更应该好好保养电池，让您的电动自行车行的更远。
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