10月2日，首届杭州新能源汽车展销会在浙江世贸中心开幕，42款新能源汽车集中亮相，既有大家熟悉的众泰2008EV、万向电动汽车、康迪小电跑等车型，也有首次亮相的东风裕隆Luxgen、莲花L3、吉利全球鹰IG等车型。从这次展会上看出，未来两年是电动汽车的上市高峰期。
未来两年：是电动汽车上市高峰期
本次展销会上，共有16家车企及零部件企业参展，除了众泰、吉利、比亚迪、万向等老牌电动汽车企业外，位于临江工业园的东风裕隆和莲花汽车是首次参展。
刚刚落户杭州临江工业园的东风裕隆，这次带来了台湾裕隆汽车两款纯电动汽车——Luxgen7 MPV EV+和Luxgen7 SUV EV+。该公司技术人员泮先生说，东风裕隆Luxgen百公里耗电大约20度。“我们的电动汽车采用离峰充电储能模式，具备电力再生系统，可将动能转换成电能并回充至电池。”
“我们在这次展销会上一共推出5款纯电动汽车，众泰2008EV、众泰5008EV、朗悦EV、江南奥拓EV等。”众泰汽车董事长吴建中说，其中朗悦EV、江南奥拓EV是首次对外发布，与众泰2008EV纯电动汽车相似，唯一的区别是没有排气管。
今年以来，包括东风裕隆、吉奥汽车、青年商用车、青年莲花轿车、中国重汽集团杭州发动机项目等汽车及零配件的生产厂家落户杭州。杭州市节能与新能源汽车发展协调小组有关负责人表示，今年杭州制订了《杭州市汽车产业专项资金的补充意见》，奖励新能源汽车基础设施建设，补贴汽车维护保养，并给予一定政策倾斜；市财政还安排了2000万元节能与新能源汽车专项资金，扶持相关企业。
现场大部分纯电动汽车和混合动力汽车的上市销售时间集中在明后年。泮先生介绍，Luxgen上市时间在明年，现在整车还在测试阶段。吉利集团负责新能源汽车的一位人士说，未来两年是国内电动汽车上市的高峰年，估计有15-20款车型。
电动汽车售价：大多在20万元以内
从几家车企提供的预期上市价格看，东风裕隆Luxgen为30万-35万元，莲花L3电动汽车15万-18万元，长安汽车奔奔MINI纯电动车10万-15万元，奇瑞S18纯电动车7万元，QQ纯电动车5万元。
杭州市财政局企业处有关人士透露，在这次展会期间，有关部门还将公布《杭州市私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理办法》，市民可以现场订购，直接享受财政补助。
根据此前杭州市出台的“补贴办法（讨论稿）”，杭州市民可享受最高12.3万元购车补贴，包括：国家补贴6万元，杭州市最高补贴6万元，个人燃油车换购新能源车额外补贴3000元。此外，售后6万公里或3年内，还可享受每公里0.09元的充电补贴，充电补贴最高为5400元。
“F3DM售价16.98万元，预计可减免国家补贴和地方补贴共计8.6万元。”比亚迪公关一部的徐安说，杭州是国内第二个F3DM上市销售的城市，之前杭州经销商已累积了不少订单。
杭州市区：年底造好6个充电站
如何保证充电，也是观展消费者关注的焦点。杭州市电力局电动汽车充电服务公司总经理聂亮说，今年杭州市已建和在建有6个充电站，年底都完工，分别是古翠路站、杭海路站和城东、城南、城西、城北供电局站。今后杭州的电动汽车充电网络将按特大型充电站、充换电站、配送中心、充电桩等布局，形成网点密度在1公里以内的充电网络。
作为全国试点城市之一，杭州推出的新能源汽车电池租赁模式，也将成为新能源汽车推广的一个亮点。
杭州市节能与新能源汽车发展协调小组有关负责人表示，杭州市民使用新能源汽车既可以整车购买，也可以整车租赁，还可以租赁电池。推广之初，预计租赁模式将受到私人用户的青睐。
以购买一款车价20万元的电动汽车为例，杭州市民可享受到国家财政补贴6万元和市财政补贴3.6万元，个人实际购买价为10.4万元。可能许多市民认为一下子掏10万多元买电动汽车心里不踏实，那就可以采取租赁模式。整车租赁报价为3000元/月，市政府补贴1000元，实际租赁价为2000元/月，也可以裸车向租赁公司租赁，汽车电池向国家电网租赁，电池租赁也享受补贴。
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杭州今后新能源汽车充电分4种模式
立体型电站：到2012年，新建4座，专门负责给电池充电。
充换电站：2012年将建38座，今年年底前建成6座，古翠路78号的充换电站已建成。
配送中心：只有集装箱大小，可以移动，可以在超市、加油站等地方驻点，进行配送电池服务。2012年，这样的配送中心将有145座。
充电桩：将建3500套，分布在城区各个地方，直接充电使用。
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