2012年形成新能源汽车区域应用环境
2020年建成世界级电动汽车产业基地
按照科技部牵头《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》（草案）,2020年电动汽车年产量将达100万辆。以此计算,国元证券(000728,股吧)报告称,包括电动汽车销售、动力电池、正负极材料、隔膜材料、充电管理系统、零部件和组合件等将合计产生3500亿元以上年产值。
商务部预计农产品价格将继续涨 非制造业PMI连续四个月超60% 美联储推6千亿美元定量宽松计划 新疆日调300车皮外运棉花 北京房山多座黑煤窑死灰复燃 [微博] 亚太区加息透露一个问题 汇丰晋信基金估算,到2020年,电动汽车核心产业（整车、电池、电机、基础设施）能够带来3.66万亿元的产值,并为整个汽车行业带来8.5万亿元产值。
广东省新能源汽车将步入加速发展阶段。10月下旬,全省新能源汽车产业发展与推广应用现场会在深圳召开,部署下一阶段发展新能源汽车的工作。
广东省委常委、常务副省长朱小丹在会上指出,新能源汽车是我省汽车发展的重要主攻方向。同时,力争到2012年形成适应新能源汽车试点示范和区域应用的环境,攻克掌握一批核心技术并形成产业化能力,到2020年,将我省建设成为产业规模、品牌影响和技术水平均进入国际前列的世界电动汽车产业基地。
这标志着广东省新能源汽车发展工作全面启动。5日起,为期5天的第25届世界电动车大会暨展览会将在深圳会展中心举行,届时,全球电动车行业的目光又将投至广东。
配套产业
动力电池生产占四成
除整车生产外,发展新能源汽车,配套先行是关键。
就广东省来说,关键零部件企业、能源供应企业和相关研发、检测平台单位等配套设施也竞相发展。
动力电池生产企业方面,涌现了东莞新能源、珠海银通、迈科、力柏、TCL金能、亿纬锂能(300014,股吧)、沃特玛等企业,此外,还有大洋电机(002249,股吧)、航盛、志成冠军等一批电机、电控企业。
“广东动力电池的生产目前占到全国40%,锂离子电池产业链较为完整,产量居全国首位。”张军表示。
充电设施成为制约新能源汽车推广的最大瓶颈。在此方面深圳先行一步,深圳宣布今年建设7500个充电桩,到2012年建2万个,力争充电设施网络密度突破深圳现有加油站密度的50%。9月底,南方电网与比亚迪签订兆瓦级储能电站合作框架协议,计划12月建成。
广州也计划建成近1500个充电桩,此外新建的住宅小区、商务楼、机关、企事业单位及社会停车场按照停车位的20%,都要配套建设交流慢速充电桩,其他车位则预留充电桩接口。
不过,在这方面,中海油气电集团、广东电网也在广东加紧铺设。在本次会议上,广东省政府还与南方电网公司签署了《加快电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》,省发改委、广东电网和各市签署了《2010年加快推进电网建设目标责任书》。
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