11月3日，以“热诚合作，推进创新”的主题的2010年东莞国际科技合作周开幕，旨在打造一个交流信息、对接项目、展示精品、增进合作的平台。
在东莞国际科技合作周上一辆咖啡色车身、半敞篷造型的乘用车赚尽了眼球，这就是首辆莞产纯电动车，已经经过性能测试，等待政府政策就有机会量产，这也意味着东莞离从零件到整车一条线生产整车梦更近了一步。
科技周的多位嘉宾也尝了鲜，体验新一代电动车的“手感”，评价车舱的空间很宽敞。因为是室内陈展，电动车并没插上钥匙，但研发方东莞中山大学研究院副院长宗志坚博士介绍，该车不是只能看不能开的概念车，而是已经过内测以及实操性能测试，并且经过中介机构的认可。
目前这辆车靠锂离子动力电池作为动力，载人数5人，理论上能够达到的最高速度为每小时120公里，最大爬坡度为25%，一次充电后视车速能连续跑230—280公里。由于电池的缘故，车头稍显笨重，但是别看“大鼻子”个头大，车身重量只有1100千克，比一般的汽车还要轻巧一些。
这一辆车是在研究院搭建的平台下，用东莞以及外地生产的电池、外壳以及零部件组装而成，是真正意义上的莞产电动车。“在造价上，电池显现出它的核心地位，全车造价12万元，电池成本就达到50%—60%，逾6万元。
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