第25届世界电动车大会于2010年11月4-9日在深圳召开。本届电动车大会，大众 通用奇瑞 比亚迪全部拿来压箱底的电动产品。电动车市场再一次被煽火得热情高涨。但个人以为，与不得不真金白银打造电动车生产线的汽车厂家相比，“博世”等方案提供商才是目前这场电动大戏的真正赢家。
不需要站在台前顶冒市场、配套设施、政策、环境、产品等等因素的不成熟风险，只需向大众、通用们提供各种电动动力总成、技术系统和零部件。
只赚最核心技术的最丰厚的利润，像博世这种早已在传统汽车和电动车领域将技术研究到登峰造极的国际供应商，才是“电动秀”时代的幕后高手，我们中国的电动车产业，是不是需要换个方向考虑，在整车和技术提供商之间做出明智的选择。
虽然对电动车未来十年内的普及仍充满怀疑，但本次世界电动车大会依然让人振奋。囊括大众通用宝马 丰田日产 等在内的国际汽车巨头纷纷到场，一汽、上汽、广汽、东风裕隆、奇瑞、吉利、比亚迪 、长城等本土企业尽数出席。大家都拿出各自在电动车以及混和动力方面的最新产品和最新技术。当然还有包括中文、万得等汽车界没听说过却已杀到电动车领域的整车“新军”，包括博世、万通等在内的技术零件配套商。
本次电动车大会的意义就在于，立足全球最大机动车也是未来最大电动车市场（中国），厂家和零部件供应商实现了一次难得的交流。作为清洁能源时代的中间重要过渡环节，全球代表性整车厂更集中的在一起探讨未来前景。
尽管我们知道电动车还面临诸多困难瓶颈，但看到大会上的这些车型，你会备感振奋。希望下一届电动车大会，电动车产业的全球标准能够制定出来，各个整车与供应商能零接缝对接，一个协调性质的世界电动车协会可以成立，一套行业自律法规能够出台！
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