新乡火车站广场的公交车停车点，一辆喷绘着“领先科技(32.00,1.50,4.92%) 节能环保”字样的16路电动公交车一到站，就引得路人驻足观看。司机张广强对记者说：“这电动公交车动力强，速度快，开着舒服！充一次电最少能跑150公里，却只需要60千瓦时，算下来成本每公里才2毛多！”据悉，该公交车是新乡科隆集团和宇通客车(21.64,0.59,2.80%)根据新乡实际需要研发的一款纯电动汽车，采用了科隆研发的磷酸铁锂电池，已列入工信部汽车生产目录。
新乡的发展规划是，到2012年，市区有5条公交线路投入纯电动运行，5条市县公交车投入纯电动运行，市区内纯电动出租车比例达到30％左右，逐步成为全国新能源汽车推广示范城市。
新乡市工业和信息化局负责人说，新乡电池产业有60年的积累，全市形成了以环宇集团、科隆集团、金龙集团为龙头的产业集群，目前已形成了“原材料———电池———研发———回收”完整的循环产业链。新乡用自己在电池产业方面的独特优势，引来了4家汽车公司和新乡动力电池产业结合，组成了强强联合、优势互补的“4＋1模式”，共同推动电动汽车产业化发展。
面对电动车规模化运营中电池更换的难题，新乡市推出了“换电模式”，新乡市工业和信息化局负责人介绍说，新乡委托清华大学制定了可行的方案，统筹考虑电池企业、充换电站、车主三方利益和责任，设计了车电分离的运营模式。据介绍，2009年新乡市拿出100辆出租车进行电动车示范运营推广工作。今年12月两座电动汽车示范工程大型充（换）电站项目可交付使用。
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