日前，据南昌市部分出租车司机反映，他们驾驶的长安志翔耗油量与他们预想的有较大差距，就是跟普通桑塔纳出租车相比，在耗油量方面也没有优势。司机很纳闷，既然是新能源车，为什么不节油？
司机生悔意：油耗不小风险大
“当初选择这辆车，就是冲着这‘新能源’来的。”大众交通出租车司机龚师傅说，原以为这种油电混合动力新车会很省油，没想到开了一个月后发现，这车的油耗不仅没法与柴油车相比，就是与桑塔纳相比也略逊一筹。“我仔细计算了，基本上每公里的油费要0.65元，比我预想的要高得多。”
龚师傅反映的情况是否是个别现象？通过乘坐几辆长安志翔出租车，我们进行了更深入的了解。在汽车停下等红灯时，车上的显示器显示没有油耗。车辆起步时，瞬间油耗显示在百公里18至20升左右，车辆平稳行驶时显示油耗为百公里7至8升。“实际上的百公里油耗不可能在9升以下，除非跑高速公路。”开车的熊师傅表示，他的操作技术已经算好的，有的司机甚至到了百公里12升的耗油量。
熊师傅还算了一笔账，车子出现故障，更换配件的费用都是由司机负担，这样算下来其实存在一定风险。特别是油电混合动力车的电池很贵，15万公里后就不保修。“现在帮人开出租车也能赚到3000元一个月，还不用操心。相比之下，开长安志翔的收益并不高，还要担心以后的维修问题。很多司机都想退车不开，若不是碍于违约要交违约金，肯定不少司机会选择退车。”熊师傅说。
公司较乐观：新生事物有波折
“不少司机确实反映油耗较大，但到底油耗大到什么程度，目前还没有统一说法。”江西大众交通公司新能源营运公司经理程智也承认，确有两名司机缴纳了违约金退出营运。他还介绍，其实当初培训这些司机时，公司已经给他们打了“预防针”，长安志翔的油耗并不低，请司机慎重考虑后再签合同。现在许多司机来反映这个问题，公司也积极与厂家联系，这几天准备在厂家代表、司机、公司代表的监督下搞一次油耗测试，看看准确的油耗是多少，然后再看是否有问题，协商如何解决。
新能源车耗油量为何不比普通桑塔纳出租车少呢？大众交通公司总经理助理王小强表示，这批长安志翔属于中度混合动力，虽然是1.6的排量，却能提供2.0排量汽车才具备的动力，如果和2.0排量的汽车比，应该算省油的。从长安志翔的官方资料上获悉，长安志翔发动机的动力最大功率为69千瓦，最大扭矩为131牛/米。数据表明，如此动力是不能和2.0排量汽车相比的。“发动机功率虽然只有69千瓦，但还要加上电机提供的动力。有司机也承认，当电机停止工作时，明显感觉车辆动力下降，这说明电机也在为车辆提供动力。毕竟新能源车还是刚刚开始推行，技术并不是很成熟。虽然油耗不低，但长安志翔的优势主要体现在减排方面。”一项新生事物出来时总会有些波折，相关人士希望司机们能与公司、厂家联手积极面对，共同想办法把南昌市的新能源车工作做得更好。
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