近日，安凯汽车股份有限公司副总经理汪先锋在接受采访时，给我们算了一笔“低碳帐”，他说：“安凯新能源客车主要有两个技术优势，一个是车身的全承载技术，第二个是这款纯电动车是电池加电容串联起来，这个也是我们的国家专利。安全、节能、加速性能好，低碳。达沃斯论坛、世博会都用了我们的纯电动车，受到各界非常好的评价。用一台纯电动公交车一年可以减少50吨的碳排放。”
假设一辆公交车百公里油耗40升、油价是6.5元的话，百公里就要用260元的油钱；而电动车都是晚上23：00以后充电，一度电不到0.4元，100度电就能充满，价格不到40元。“这样一算，一公里就能省2.2元，一天跑250公里就能省550元啊。公交车的平均出车率是95%到97%，按照340天每年来算，也要节省18万多呢！”虽然说现在租赁电池需要20万一年，但随着能源汽车的产业化、这个成本价必然会越来越低。“更何况用纯电动车可以减少噪音、热量和尾气污染、改善城市环境。用一台纯电动公交车一年可以减少50吨的碳排放，这个‘低碳帐’还是很划算的。”
根据安徽省刚刚编制完成的新能源汽车产业技术路线图，五年后新能源汽车整车产能要达到20万辆。要以奇瑞、江淮、安凯等骨干企业为主体，以新能源轿车、商务车整车为目标，实现产业化技术的跨越发展，推动新能源汽车整车和关键零部件的快速产业化。
“在新能源汽车方面，我们现在已经占有很广的市场覆盖面，这对安凯来说是个巨大的鼓舞。”汪先锋副总表示，“但是目前来看各相关产业还不成熟，新能源技术标准还不完善。希望能够尽快出台统一的电池标准、充电接口标准等；各城市尽快出台有利于新能源汽车发展的社会服务设施法规，比如充电桩。同时，社会各界也要理解、鼓励和支持新能源汽车和零部件企业在全球范围内的技术合作。”
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