据国外媒体报道，随着市场消费者需求的减弱，美国政府加大了对混合动力汽车的购买力度。最新发布的数据显示，自美国总统奥巴马就任以来，在美国汽车制造商通用汽车和福特汽车所售出的混合动力汽 车中，美国政府购入的混合动力汽车占比接近四分之一。
彭博社统计的数据显示，在过去的两年里， 美国总务署(The U.S. General Services Administration )购买的汽车数量已经达到14.5473万辆，其中，混合动力汽车的数量至少达 到了1.4584万辆，在总购车数的占比达到了10%。而与之形成鲜明对比是，在2008财年，美国政府总购车数中，混合动力汽车的占比不足1%。据悉，美国总务署负责政府购车事宜。
据了解，尽管混合动力汽车上市时间已经超过了10年，但在美国国民心目中尚未普遍认同该车型。而美国政府当前正在逐渐加大对混合动力技术的投资力度。有专家预计，在今年美国消费者购买的混合动力汽车预计的数量将连续三年下滑。但尽管如此，美国政府机构和企业仍表示，将会购买诸如通用等汽车制造商推出的纯电动汽车。
J.D. Power一位市场预测部主管杰夫（Jeff Schuster）表示：“从某种程度而言，关键在于这种技术得到认可和接受，这种接受应该是自发的，不靠政府支持的。但是离开油价的大幅上涨和政府采购的增加，这种自然需求就不存在。”
数据显示，美国总务署利用2009年一揽子经济刺激方案中的资金购买的混合动力车数量为3100辆，这些汽车的价格从2.3072万美元到4.7079万美元不等。此外，美国总务署还购买了另外5600辆混合动力汽车，这些汽车则是在出售政府旧车以后购买 的。美国总务署发言人萨拉（Sara Merriam）表示：“这只是个开端，我们的主要目的是提升政府用车的燃油经济性，与此同时，促使市场接受清洁技术。
J.D. Power在今年10月对外发布的一份预测报告中表示，2010年全球混合动力汽车、插电式混合动力汽车和电动车的销量将达到95.45万辆，约占全球4470万乘用车销量的2.2%。预测报告还显示 ，在2020年这些汽车的销量将提升至520万辆。其中，混合动力车大约390万辆，纯电动车仅130万辆。这意味着到2020年，纯电动车在全球乘用车销量中的比例将只有1.8%。
美国汽车调查中心(Center for Automotive Research)汽车技术分析师布雷特•史密斯(Brett Smith)表示:“目前我们获得的信息就是，要让混合动力车成为市场需求的主流存在很大的困难。”
据悉，在1997年，丰田汽车在日本市场推出首款混合动力汽车。本田汽车在1999年向美国市场推出了首款混合动力汽车。自那时起，美国混合动力车总销量为180万辆，约占同期销售的汽车和卡车数量的1%。销售的混合动力汽车中，超过半数都是普锐斯车型。
在过去的两年中，美国政府基本上从福特汽车和通用汽车购买混合动力汽车，仅购买17款普锐斯汽车、5款本田思域混合动力汽车。在生产两个月以后，克莱斯勒于2008年停止生产混合动力汽车。数据显示，自奥巴马上任以来，美国政府购买的通用雪佛兰Malib。占该款汽车总销量的64%。由于消费者需求的不断下降，通用汽车在2009年停止了对这款汽车的生产。
美国政府预测，到2015年将有100万辆插电式混合动力汽车上路，并承诺拿出逾110亿美元纳税人资金支持清洁技术的发展。
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