J.D.PowerandAssoeiates公司在日前的一份预测报告中表示，市场对于混合动力车以及电动车的需求可能有夸大之嫌，其增速可能并不如早前市场技术专家所声称得快，到2020年市场对全球混合动力车以及电动车的需求在全球汽车销售总量中的占比可能仅为7.3%。
2020年新能源车仍是非主流
这份预测资料中表示，如果将混合动力车的出货量，如丰田的普锐斯以及日产的电动汽车聆风考虑在内，今年有望达到520万辆，而对市场乘用车销量的预期为709万辆。
J.D.Power的这个预测与早前日产-雷诺联邦CEO卡洛斯·戈恩的预测相去甚远。卡洛斯·戈恩曾表示，到2020年之前，单是电动车的销量将会在全球汽车总销量中占到10%的比例。
据了解，目前在美国、欧洲、日本以及中国的汽车制造商和政府都投资了数十亿美元打造这些绿色车型，以降低温室气体的排放，降低因油价波动对车企造成的风险。J.D.Power在预测资料中表示，如果当前中国政府最大限度地促进电动车的销量，到2020年前，电动车的销量在全球汽车销量中的占比也仅能达到7.3%。在2010年，全球混合动力车和电动车的销量有望累积到 954500辆，在2010年全球汽车销量中的占比可能为2.2%。
售价过高是最大阻因
J.D.PowerandAssociates表示，基于当前消费者的观点，汽车外形设计、可靠性、汽车动力、性能、行驶里程和充电时间都是消费者在选择环保车型时优先考虑的问题。从目前的情况来看，混合动力车和电动汽车在全球汽车市场上来讲，是一个仍在发展中的新型产品，所占的份额很低。
与其他普通汽车不同的是，混合动力车和电动汽车的购买者往往是那些年纪较大、教育程度较高和收入较高的消费者。汉弗莱表示：“许多消费者不约而同地表示，尽管对环境问题表示关注，但由于环保车的售价较高，不愿意购买这些类型的汽车。”
统计数据显示，在美国市场上，消费者在得知混合动力车价格比汽油动力汽车普遍高出5000美元的时候，混合动力车的意愿购买人选下降了50%。
作为丰田旗下最畅销的混合动力车，丰田普锐斯是全球销量最高的新能源汽车。这款车在1997年上市，此后已经销售超过200万辆。据专家预计，到2011年，聆风电动车和通用伏特汽车的销量可能会成为美国市场最畅销的电动车。
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