上周六，新能源汽车专家研讨会召开。中山市委常委、常务副市长谢中凡表示，中山要先行成为广东省新能源商用汽车生产基地，争取到2012年新能源汽车产业实现产值100亿元。同日还举行了电动车辆国家工程实验室———大洋电机驱动实验室揭牌仪式。
明年拟投入20辆电动公交车
谢中凡表示，希望中山能够在新一轮新能源产业发展的浪潮中，抢占新能源汽车产业的制高点，先行成为广东省新能源商用汽车生产基地、全国新能源示范基地。近期重点打造新能源汽车核心零部件产业集聚区，推进形成动力电池、电机、电控系统等产业基地。争取到2012年新能源汽车产业实现产值100亿元，新能源应用产业本地配套率达到50%。
据介绍，2011年中山预计投入电动公交车20辆、公务乘车15辆、环卫车70辆。至2015年，全市各个领域电动汽车推广示范数量不少于500辆，以纯电动汽车为主。
电动车充电站将编制总规划
据介绍，接下来中山将积极学习国家级示范城市充电站规划方面的经验，综合考虑基础设施利用率，编制适用性强的充电站建设专项规划，为全市推广应用电动汽车奠定基础。
同日，大洋电机与国家电动车辆工程实验室签约，共同建设后者的电机驱动分实验室，落在大洋电机。北汽福田汽车有限公司技术中心副主任刘继红向南都记者表示，目前该公司与大洋电机的合作已经在开展，主要围绕新能源客车领域。
专家建议
需提出更高的目标要求
广东省发改委副主任张军表示，虽然深圳、中山、广州等城市都在积极发展电动汽车产业，但总体上讲，都还必须上一个台阶，在技术、产业环境等方面跨过门槛。目前，新能源汽车仍处在“黎明前的黑暗”，需要提出更高的目标要求。
政府应率先垂范购买
北京理工大学副校长孙逢春表示，推广电动汽车，中山具有“天时地利人和”，首先市委市政府对发展新能源汽车产业非常重视，而中山具有极佳的核心零部件产业基础，城市的规模适中，适合推广新能源汽车。他建议，中山应从公交、市政车辆优先，以政府率先垂范购买，带动产业环境和市场接受度。同时，在家用轿车的产业领域精心谋划，寻找市场机会。
从新能源客车领域着手
日前，火炬开发区科协副主席田正义向南都记者表示，中山拥有中炬森莱、大洋电机等优秀企业，但总体来讲，整车制造的水平还比不上广州、深圳等城市。因此，中山的新能源汽车产业可以从新能源客车这个细分领域着手，面向客车市场，取得差异化的竞争优势。然后再进一步发展电动小汽车需要的电池、电机技术，整合整机制造企业的相关资源，逐步达到制造电动小汽车的技术条件。与此同时，要尽早地规划电动汽车产业的发展路径，以尽可能地抓住产业机会。
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